Toyota Supra MK4: Boccole Poliuretano per il Leggendario 2JZ
La Toyota Supra MK4 (A80, 1993-2002) con il motore 2JZ-GTE è forse la JDM legend più desiderata di tutti i tempi. Robusta, modificabile all'infinito e con linee senza tempo, la Supra MK4 è rimasta nel cuore degli appassionati di tutto il mondo.
Preservare le qualità dinamiche di questa icona è fondamentale. Le boccole originali in gomma, dopo trent'anni di servizio, necessitano quasi certamente di essere sostituite. La scelta giusta è il poliuretano.
La geometria delle sospensioni della Supra MK4
La Supra MK4 monta sospensioni anteriori a doppio triangolo e posteriori a bracci multipli — una configurazione da supercar che regala un handling eccezionale. Ma per sfruttarla al massimo, le boccole devono essere in perfette condizioni.
Le boccole in gomma originali Toyota tendono a degradarsi nel tempo, causando perdita di precisione di sterzo, usura irregolare degli pneumatici e riduzione del feedback di guida. Problemi che le boccole in poliuretano Strongflex risolvono definitivamente.
Strongflex per Toyota Supra MK4: i kit disponibili
Strongflex ha sviluppato kit specifici per la Supra MK4 disponibili in versione Standard (rosso) e Sport (giallo). La versione Sport è particolarmente apprezzata da chi porta la Supra su pista o circuito, mentre la versione Standard è ideale per preservare la macchina nel suo uso quotidiano.
I kit includono boccole per:
- Bracci inferiori e superiori anteriori
- Bracci posteriori (inferiori, superiori, laterali)
- Supporti stabilizzatori anteriori e posteriori
- Punti di attacco del sottotelaio
Perché il poliuretano è la scelta giusta per la Supra
Per una macchina come la Supra MK4, che spesso viene modificata per erogare 500, 700 o anche 1000 cavalli, le boccole in gomma originale non sono più adeguate. Il poliuretano Strongflex regge carichi molto superiori, mantiene le geometrie corrette anche sotto le sollecitazioni estreme del 2JZ tuned, e dura molto di più.
Investimento e disponibilità
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