{"title":"Ford Escort Mk4 1986–1990","description":"\u003cp\u003eRicambi e accessori per Ford Escort Mk4, anni 1986–1990, codici telaio AWF, ABFT, AVF.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"hel-per-fordescort-mk3-mk4-1-1-1982-1991-tubi-freno-aeronautici-in-treccia-metallica","title":"HEL per FordEscort MK3, MK4 1.1 1982-1991 tubi freno aeronautici in treccia metallica","description":"\u003cp\u003eIl kit di tubi freno intrecciati HEL Performance è prodotto internamente, assemblato e crimpato a macchina direttamente su tubi flessibili intrecciati in acciaio inossidabile di alta qualità, garantendo una perfetta compatibilità con i tubi freno standard. Ogni kit di tubi freno HEL è completo di tutti i componenti essenziali, per un'installazione semplice e intuitiva. Quali sono i vantaggi?\u003cbr\u003e\nElimina la frenata morbida e spugnosa e offre prestazioni costanti.\u003cbr\u003e\nI tubi freno in gomma standard si espandono sotto pressione, soprattutto durante le frenate brusche, dando luogo a una sensazione di pedale del freno morbida e imprevedibile. Dotati di una struttura a 3 strati, i tubi freno intrecciati HEL possono resistere sia a pressioni estreme che a temperature generate in condizioni impegnative, favorendo nuovi livelli di risposta, modulazione e controllo della frenata. I tubi freno in gomma standard hanno una durata di circa 5 anni prima di dover essere sostituiti. Perché accontentarsi di tubi freno di qualità inferiore quando i ricambi HEL, con un prezzo simile, offrono un'affidabilità a vita?\u003cbr\u003e\nDurata e resistenza all'abrasione senza pari.\u003cbr\u003e\nMentre altri produttori risparmiano sui raccordi zincati, HEL è orgogliosa di produrre internamente ogni raccordo per tubi freno utilizzando acciaio inossidabile 303\/304 di alta qualità. I ​​tubi freno intrecciati HEL sono dotati di un robusto nucleo interno in PTFE, rinomato per la sua eccezionale resistenza chimica e la tolleranza alle temperature estreme. A differenza dei tradizionali tubi in gomma, il nucleo in PTFE protegge da deterioramento o screpolature, anche per lunghi periodi di tempo. Il rinforzo dell'anima in PTFE è costituito da una treccia in acciaio inossidabile ad alta resistenza, che offre ulteriore protezione contro l'usura. Come strato finale di protezione, una copertura in PVC trasparente o colorata, facile da pulire, rifinisce il tubo in modo impeccabile e protegge i pannelli della carrozzeria e la vernice da graffi e abrasioni.\u003cbr\u003e\nCostruiti per durare, supportati dalla garanzia a vita HEL senza compromessi\u003cbr\u003e\nAvere il pieno controllo sul processo di produzione interno consente a HEL di garantirvi una qualità senza pari, un aspetto di cui HEL è estremamente orgogliosa. Tutti i tubi freno HEL sono testati in condizioni estreme in laboratorio e in pista, dove vengono ripetutamente testati.\u003cbr\u003e\nEstetica migliorata e personalizzazione\u003cbr\u003e\nCon diverse opzioni di colore per i tubi disponibili, avete la libertà di personalizzare il vostro kit tubi freno in base alla vostra combinazione di colori. Se preferite il look OEM, il classico nero opaco si integra perfettamente. Tuttavia, per chi desidera distinguersi, HEL offre una vasta gamma di colori per soddisfare la maggior parte delle preferenze. Design unico e all'avanguardia di raccordi e ghiere per tubi flessibili HEL\u003cbr\u003e\nOgni raccordo per tubi freno HEL Performance presenta un esclusivo design interno multi-scanalatura. Durante il processo di assemblaggio, quando il raccordo e la ghiera vengono pressati sul tubo, l'anima interna in PTFE viene spinta in tre scanalature interne. Queste scanalature hanno una duplice funzione: formano degli o-ring di tenuta interni e consentono la rotazione libera e sicura dei raccordi dopo la pressatura idraulica. Questo design innovativo non solo preserva l'integrità del tubo, ma garantisce anche che i raccordi rimangano saldamente in posizione. Nelle applicazioni personalizzate, ciò favorisce la possibilità di ruotare in modo intelligente i raccordi mentre sono in posizione per perfezionare il montaggio. La ghiera del tubo flessibile presenta una scanalatura di bloccaggio interna, che si allinea saldamente con un canale sul raccordo del tubo flessibile. Una volta pressati, questo meccanismo garantisce che il raccordo del tubo flessibile non si stacchi mai dal tubo.\u003cbr\u003e\nPerché scegliere HEL Performance?\u003cbr\u003e\nQualità superiore, senza eguali\u003cbr\u003e\nCiò che distingue HEL è semplice ma significativo; HEL gestisce internamente l'intero processo produttivo per l'intera gamma di raccordi e boccole per tubi freno in acciaio inossidabile, utilizzando una serie di macchinari CNC all'avanguardia. Questo garantisce a HEL il pieno controllo sul processo produttivo, garantendo una qualità eccezionale e prodotti impeccabili. Questo impegno garantisce longevità e una durata inalterata, anche nelle condizioni più impegnative e difficili.\u003cbr\u003e\nOmologati per la circolazione su strada in tutto il mondo\u003cbr\u003e\nQuando si tratta di freni, i compromessi non sono un'opzione, soprattutto in contesti motorsport altamente competitivi, dove sicurezza e vittoria possono dipendere dalla gamma di prodotti HEL. L'intera gamma di tubi freno HEL è conforme ai rigorosi criteri e requisiti della norma FMVSS-106 ed è supportata da numerose certificazioni, così puoi utilizzarli ovunque nel mondo con la massima sicurezza.\u003cbr\u003e\nScegli semplicemente il colore del tubo che preferisci e clicca su \"Aggiungi al carrello\" per ordinare il tuo set di tubi freno HEL. Cosa ti ferma?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCosa è incluso\u003cbr\u003e\nTubi freno e raccordi in treccia di acciaio inossidabile\u003cbr\u003e\nRondelle di sicurezza in rame*\u003cbr\u003e\nComponenti di montaggio*\u003cbr\u003e\nGaranzia a vita\u003cbr\u003e\nOpuscolo di installazione\u003cbr\u003e\n*Fornito solo se necessario.\u003c\/p\u003e","brand":"HEL Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56185690063180,"sku":"FOR-4-063","price":112.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0819\/3513\/9148\/files\/hel-braided-brake-lines-colour-swatch_5b40ac9b-6fb0-44c6-a0ef-960ff8686e21.jpg?v=1765154387"},{"product_id":"hel-per-fordescort-mk3-mk4-1-3-1982-1986-tubi-freno-aeronautici-in-treccia-metallica","title":"HEL per FordEscort MK3, MK4 1.3 1982-1986 tubi freno aeronautici in treccia metallica","description":"\u003cp\u003eIl kit di tubi freno intrecciati HEL Performance è prodotto internamente, assemblato e crimpato a macchina direttamente su tubi flessibili intrecciati in acciaio inossidabile di alta qualità, garantendo una perfetta compatibilità con i tubi freno standard. 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Perché accontentarsi di tubi freno di qualità inferiore quando i ricambi HEL, con un prezzo simile, offrono un'affidabilità a vita?\u003cbr\u003e\nDurata e resistenza all'abrasione senza pari.\u003cbr\u003e\nMentre altri produttori risparmiano sui raccordi zincati, HEL è orgogliosa di produrre internamente ogni raccordo per tubi freno utilizzando acciaio inossidabile 303\/304 di alta qualità. I ​​tubi freno intrecciati HEL sono dotati di un robusto nucleo interno in PTFE, rinomato per la sua eccezionale resistenza chimica e la tolleranza alle temperature estreme. A differenza dei tradizionali tubi in gomma, il nucleo in PTFE protegge da deterioramento o screpolature, anche per lunghi periodi di tempo. Il rinforzo dell'anima in PTFE è costituito da una treccia in acciaio inossidabile ad alta resistenza, che offre ulteriore protezione contro l'usura. 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Come strato finale di protezione, una copertura in PVC trasparente o colorata, facile da pulire, rifinisce il tubo in modo impeccabile e protegge i pannelli della carrozzeria e la vernice da graffi e abrasioni.\u003cbr\u003e\nCostruiti per durare, supportati dalla garanzia a vita HEL senza compromessi\u003cbr\u003e\nAvere il pieno controllo sul processo di produzione interno consente a HEL di garantirvi una qualità senza pari, un aspetto di cui HEL è estremamente orgogliosa. Tutti i tubi freno HEL sono testati in condizioni estreme in laboratorio e in pista, dove vengono ripetutamente testati.\u003cbr\u003e\nEstetica migliorata e personalizzazione\u003cbr\u003e\nCon diverse opzioni di colore per i tubi disponibili, avete la libertà di personalizzare il vostro kit tubi freno in base alla vostra combinazione di colori. Se preferite il look OEM, il classico nero opaco si integra perfettamente. Tuttavia, per chi desidera distinguersi, HEL offre una vasta gamma di colori per soddisfare la maggior parte delle preferenze. Design unico e all'avanguardia di raccordi e ghiere per tubi flessibili HEL\u003cbr\u003e\nOgni raccordo per tubi freno HEL Performance presenta un esclusivo design interno multi-scanalatura. Durante il processo di assemblaggio, quando il raccordo e la ghiera vengono pressati sul tubo, l'anima interna in PTFE viene spinta in tre scanalature interne. Queste scanalature hanno una duplice funzione: formano degli o-ring di tenuta interni e consentono la rotazione libera e sicura dei raccordi dopo la pressatura idraulica. Questo design innovativo non solo preserva l'integrità del tubo, ma garantisce anche che i raccordi rimangano saldamente in posizione. Nelle applicazioni personalizzate, ciò favorisce la possibilità di ruotare in modo intelligente i raccordi mentre sono in posizione per perfezionare il montaggio. La ghiera del tubo flessibile presenta una scanalatura di bloccaggio interna, che si allinea saldamente con un canale sul raccordo del tubo flessibile. Una volta pressati, questo meccanismo garantisce che il raccordo del tubo flessibile non si stacchi mai dal tubo.\u003cbr\u003e\nPerché scegliere HEL Performance?\u003cbr\u003e\nQualità superiore, senza eguali\u003cbr\u003e\nCiò che distingue HEL è semplice ma significativo; HEL gestisce internamente l'intero processo produttivo per l'intera gamma di raccordi e boccole per tubi freno in acciaio inossidabile, utilizzando una serie di macchinari CNC all'avanguardia. Questo garantisce a HEL il pieno controllo sul processo produttivo, garantendo una qualità eccezionale e prodotti impeccabili. Questo impegno garantisce longevità e una durata inalterata, anche nelle condizioni più impegnative e difficili.\u003cbr\u003e\nOmologati per la circolazione su strada in tutto il mondo\u003cbr\u003e\nQuando si tratta di freni, i compromessi non sono un'opzione, soprattutto in contesti motorsport altamente competitivi, dove sicurezza e vittoria possono dipendere dalla gamma di prodotti HEL. L'intera gamma di tubi freno HEL è conforme ai rigorosi criteri e requisiti della norma FMVSS-106 ed è supportata da numerose certificazioni, così puoi utilizzarli ovunque nel mondo con la massima sicurezza.\u003cbr\u003e\nScegli semplicemente il colore del tubo che preferisci e clicca su \"Aggiungi al carrello\" per ordinare il tuo set di tubi freno HEL. 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Perché accontentarsi di tubi freno di qualità inferiore quando i ricambi HEL, con un prezzo simile, offrono un'affidabilità a vita?\u003cbr\u003e\nDurata e resistenza all'abrasione senza pari.\u003cbr\u003e\nMentre altri produttori risparmiano sui raccordi zincati, HEL è orgogliosa di produrre internamente ogni raccordo per tubi freno utilizzando acciaio inossidabile 303\/304 di alta qualità. I ​​tubi freno intrecciati HEL sono dotati di un robusto nucleo interno in PTFE, rinomato per la sua eccezionale resistenza chimica e la tolleranza alle temperature estreme. A differenza dei tradizionali tubi in gomma, il nucleo in PTFE protegge da deterioramento o screpolature, anche per lunghi periodi di tempo. Il rinforzo dell'anima in PTFE è costituito da una treccia in acciaio inossidabile ad alta resistenza, che offre ulteriore protezione contro l'usura. Come strato finale di protezione, una copertura in PVC trasparente o colorata, facile da pulire, rifinisce il tubo in modo impeccabile e protegge i pannelli della carrozzeria e la vernice da graffi e abrasioni.\u003cbr\u003e\nCostruiti per durare, supportati dalla garanzia a vita HEL senza compromessi\u003cbr\u003e\nAvere il pieno controllo sul processo di produzione interno consente a HEL di garantirvi una qualità senza pari, un aspetto di cui HEL è estremamente orgogliosa. Tutti i tubi freno HEL sono testati in condizioni estreme in laboratorio e in pista, dove vengono ripetutamente testati.\u003cbr\u003e\nEstetica migliorata e personalizzazione\u003cbr\u003e\nCon diverse opzioni di colore per i tubi disponibili, avete la libertà di personalizzare il vostro kit tubi freno in base alla vostra combinazione di colori. Se preferite il look OEM, il classico nero opaco si integra perfettamente. Tuttavia, per chi desidera distinguersi, HEL offre una vasta gamma di colori per soddisfare la maggior parte delle preferenze. Design unico e all'avanguardia di raccordi e ghiere per tubi flessibili HEL\u003cbr\u003e\nOgni raccordo per tubi freno HEL Performance presenta un esclusivo design interno multi-scanalatura. Durante il processo di assemblaggio, quando il raccordo e la ghiera vengono pressati sul tubo, l'anima interna in PTFE viene spinta in tre scanalature interne. Queste scanalature hanno una duplice funzione: formano degli o-ring di tenuta interni e consentono la rotazione libera e sicura dei raccordi dopo la pressatura idraulica. Questo design innovativo non solo preserva l'integrità del tubo, ma garantisce anche che i raccordi rimangano saldamente in posizione. Nelle applicazioni personalizzate, ciò favorisce la possibilità di ruotare in modo intelligente i raccordi mentre sono in posizione per perfezionare il montaggio. La ghiera del tubo flessibile presenta una scanalatura di bloccaggio interna, che si allinea saldamente con un canale sul raccordo del tubo flessibile. Una volta pressati, questo meccanismo garantisce che il raccordo del tubo flessibile non si stacchi mai dal tubo.\u003cbr\u003e\nPerché scegliere HEL Performance?\u003cbr\u003e\nQualità superiore, senza eguali\u003cbr\u003e\nCiò che distingue HEL è semplice ma significativo; HEL gestisce internamente l'intero processo produttivo per l'intera gamma di raccordi e boccole per tubi freno in acciaio inossidabile, utilizzando una serie di macchinari CNC all'avanguardia. Questo garantisce a HEL il pieno controllo sul processo produttivo, garantendo una qualità eccezionale e prodotti impeccabili. Questo impegno garantisce longevità e una durata inalterata, anche nelle condizioni più impegnative e difficili.\u003cbr\u003e\nOmologati per la circolazione su strada in tutto il mondo\u003cbr\u003e\nQuando si tratta di freni, i compromessi non sono un'opzione, soprattutto in contesti motorsport altamente competitivi, dove sicurezza e vittoria possono dipendere dalla gamma di prodotti HEL. L'intera gamma di tubi freno HEL è conforme ai rigorosi criteri e requisiti della norma FMVSS-106 ed è supportata da numerose certificazioni, così puoi utilizzarli ovunque nel mondo con la massima sicurezza.\u003cbr\u003e\nScegli semplicemente il colore del tubo che preferisci e clicca su \"Aggiungi al carrello\" per ordinare il tuo set di tubi freno HEL. 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Come strato finale di protezione, una copertura in PVC trasparente o colorata, facile da pulire, rifinisce il tubo in modo impeccabile e protegge i pannelli della carrozzeria e la vernice da graffi e abrasioni.\u003cbr\u003e\nCostruiti per durare, supportati dalla garanzia a vita HEL senza compromessi\u003cbr\u003e\nAvere il pieno controllo sul processo di produzione interno consente a HEL di garantirvi una qualità senza pari, un aspetto di cui HEL è estremamente orgogliosa. Tutti i tubi freno HEL sono testati in condizioni estreme in laboratorio e in pista, dove vengono ripetutamente testati.\u003cbr\u003e\nEstetica migliorata e personalizzazione\u003cbr\u003e\nCon diverse opzioni di colore per i tubi disponibili, avete la libertà di personalizzare il vostro kit tubi freno in base alla vostra combinazione di colori. Se preferite il look OEM, il classico nero opaco si integra perfettamente. Tuttavia, per chi desidera distinguersi, HEL offre una vasta gamma di colori per soddisfare la maggior parte delle preferenze. Design unico e all'avanguardia di raccordi e ghiere per tubi flessibili HEL\u003cbr\u003e\nOgni raccordo per tubi freno HEL Performance presenta un esclusivo design interno multi-scanalatura. Durante il processo di assemblaggio, quando il raccordo e la ghiera vengono pressati sul tubo, l'anima interna in PTFE viene spinta in tre scanalature interne. Queste scanalature hanno una duplice funzione: formano degli o-ring di tenuta interni e consentono la rotazione libera e sicura dei raccordi dopo la pressatura idraulica. Questo design innovativo non solo preserva l'integrità del tubo, ma garantisce anche che i raccordi rimangano saldamente in posizione. Nelle applicazioni personalizzate, ciò favorisce la possibilità di ruotare in modo intelligente i raccordi mentre sono in posizione per perfezionare il montaggio. La ghiera del tubo flessibile presenta una scanalatura di bloccaggio interna, che si allinea saldamente con un canale sul raccordo del tubo flessibile. Una volta pressati, questo meccanismo garantisce che il raccordo del tubo flessibile non si stacchi mai dal tubo.\u003cbr\u003e\nPerché scegliere HEL Performance?\u003cbr\u003e\nQualità superiore, senza eguali\u003cbr\u003e\nCiò che distingue HEL è semplice ma significativo; HEL gestisce internamente l'intero processo produttivo per l'intera gamma di raccordi e boccole per tubi freno in acciaio inossidabile, utilizzando una serie di macchinari CNC all'avanguardia. Questo garantisce a HEL il pieno controllo sul processo produttivo, garantendo una qualità eccezionale e prodotti impeccabili. Questo impegno garantisce longevità e una durata inalterata, anche nelle condizioni più impegnative e difficili.\u003cbr\u003e\nOmologati per la circolazione su strada in tutto il mondo\u003cbr\u003e\nQuando si tratta di freni, i compromessi non sono un'opzione, soprattutto in contesti motorsport altamente competitivi, dove sicurezza e vittoria possono dipendere dalla gamma di prodotti HEL. L'intera gamma di tubi freno HEL è conforme ai rigorosi criteri e requisiti della norma FMVSS-106 ed è supportata da numerose certificazioni, così puoi utilizzarli ovunque nel mondo con la massima sicurezza.\u003cbr\u003e\nScegli semplicemente il colore del tubo che preferisci e clicca su \"Aggiungi al carrello\" per ordinare il tuo set di tubi freno HEL. Cosa ti ferma?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCosa è incluso\u003cbr\u003e\nTubi freno e raccordi in treccia di acciaio inossidabile\u003cbr\u003e\nRondelle di sicurezza in rame*\u003cbr\u003e\nComponenti di montaggio*\u003cbr\u003e\nGaranzia a vita\u003cbr\u003e\nOpuscolo di installazione\u003cbr\u003e\n*Fornito solo se necessario.\u003c\/p\u003e","brand":"HEL Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56185690554700,"sku":"FOR-4-068","price":112.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0819\/3513\/9148\/files\/hel-braided-brake-lines-colour-swatch_91f0f7a4-f1f4-4a19-b651-de111ea4c274.jpg?v=1765154396"},{"product_id":"hel-per-fordescort-mk3-mk4-1-6-1982-1990-tubi-freno-aeronautici-in-treccia-metallica","title":"HEL per FordEscort MK3, MK4 1.6 1982-1990 tubi freno aeronautici in treccia metallica","description":"\u003cp\u003eIl kit di tubi freno intrecciati HEL Performance è prodotto internamente, assemblato e crimpato a macchina direttamente su tubi flessibili intrecciati in acciaio inossidabile di alta qualità, garantendo una perfetta compatibilità con i tubi freno standard. Ogni kit di tubi freno HEL è completo di tutti i componenti essenziali, per un'installazione semplice e intuitiva. Quali sono i vantaggi?\u003cbr\u003e\nElimina la frenata morbida e spugnosa e offre prestazioni costanti.\u003cbr\u003e\nI tubi freno in gomma standard si espandono sotto pressione, soprattutto durante le frenate brusche, dando luogo a una sensazione di pedale del freno morbida e imprevedibile. Dotati di una struttura a 3 strati, i tubi freno intrecciati HEL possono resistere sia a pressioni estreme che a temperature generate in condizioni impegnative, favorendo nuovi livelli di risposta, modulazione e controllo della frenata. I tubi freno in gomma standard hanno una durata di circa 5 anni prima di dover essere sostituiti. Perché accontentarsi di tubi freno di qualità inferiore quando i ricambi HEL, con un prezzo simile, offrono un'affidabilità a vita?\u003cbr\u003e\nDurata e resistenza all'abrasione senza pari.\u003cbr\u003e\nMentre altri produttori risparmiano sui raccordi zincati, HEL è orgogliosa di produrre internamente ogni raccordo per tubi freno utilizzando acciaio inossidabile 303\/304 di alta qualità. I ​​tubi freno intrecciati HEL sono dotati di un robusto nucleo interno in PTFE, rinomato per la sua eccezionale resistenza chimica e la tolleranza alle temperature estreme. A differenza dei tradizionali tubi in gomma, il nucleo in PTFE protegge da deterioramento o screpolature, anche per lunghi periodi di tempo. Il rinforzo dell'anima in PTFE è costituito da una treccia in acciaio inossidabile ad alta resistenza, che offre ulteriore protezione contro l'usura. Come strato finale di protezione, una copertura in PVC trasparente o colorata, facile da pulire, rifinisce il tubo in modo impeccabile e protegge i pannelli della carrozzeria e la vernice da graffi e abrasioni.\u003cbr\u003e\nCostruiti per durare, supportati dalla garanzia a vita HEL senza compromessi\u003cbr\u003e\nAvere il pieno controllo sul processo di produzione interno consente a HEL di garantirvi una qualità senza pari, un aspetto di cui HEL è estremamente orgogliosa. Tutti i tubi freno HEL sono testati in condizioni estreme in laboratorio e in pista, dove vengono ripetutamente testati.\u003cbr\u003e\nEstetica migliorata e personalizzazione\u003cbr\u003e\nCon diverse opzioni di colore per i tubi disponibili, avete la libertà di personalizzare il vostro kit tubi freno in base alla vostra combinazione di colori. Se preferite il look OEM, il classico nero opaco si integra perfettamente. 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La ghiera del tubo flessibile presenta una scanalatura di bloccaggio interna, che si allinea saldamente con un canale sul raccordo del tubo flessibile. Una volta pressati, questo meccanismo garantisce che il raccordo del tubo flessibile non si stacchi mai dal tubo.\u003cbr\u003e\nPerché scegliere HEL Performance?\u003cbr\u003e\nQualità superiore, senza eguali\u003cbr\u003e\nCiò che distingue HEL è semplice ma significativo; HEL gestisce internamente l'intero processo produttivo per l'intera gamma di raccordi e boccole per tubi freno in acciaio inossidabile, utilizzando una serie di macchinari CNC all'avanguardia. Questo garantisce a HEL il pieno controllo sul processo produttivo, garantendo una qualità eccezionale e prodotti impeccabili. Questo impegno garantisce longevità e una durata inalterata, anche nelle condizioni più impegnative e difficili.\u003cbr\u003e\nOmologati per la circolazione su strada in tutto il mondo\u003cbr\u003e\nQuando si tratta di freni, i compromessi non sono un'opzione, soprattutto in contesti motorsport altamente competitivi, dove sicurezza e vittoria possono dipendere dalla gamma di prodotti HEL. L'intera gamma di tubi freno HEL è conforme ai rigorosi criteri e requisiti della norma FMVSS-106 ed è supportata da numerose certificazioni, così puoi utilizzarli ovunque nel mondo con la massima sicurezza.\u003cbr\u003e\nScegli semplicemente il colore del tubo che preferisci e clicca su \"Aggiungi al carrello\" per ordinare il tuo set di tubi freno HEL. 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Ogni kit di tubi freno HEL è completo di tutti i componenti essenziali, per un'installazione semplice e intuitiva. Quali sono i vantaggi?\u003cbr\u003e\nElimina la frenata morbida e spugnosa e offre prestazioni costanti.\u003cbr\u003e\nI tubi freno in gomma standard si espandono sotto pressione, soprattutto durante le frenate brusche, dando luogo a una sensazione di pedale del freno morbida e imprevedibile. Dotati di una struttura a 3 strati, i tubi freno intrecciati HEL possono resistere sia a pressioni estreme che a temperature generate in condizioni impegnative, favorendo nuovi livelli di risposta, modulazione e controllo della frenata. I tubi freno in gomma standard hanno una durata di circa 5 anni prima di dover essere sostituiti. Perché accontentarsi di tubi freno di qualità inferiore quando i ricambi HEL, con un prezzo simile, offrono un'affidabilità a vita?\u003cbr\u003e\nDurata e resistenza all'abrasione senza pari.\u003cbr\u003e\nMentre altri produttori risparmiano sui raccordi zincati, HEL è orgogliosa di produrre internamente ogni raccordo per tubi freno utilizzando acciaio inossidabile 303\/304 di alta qualità. I ​​tubi freno intrecciati HEL sono dotati di un robusto nucleo interno in PTFE, rinomato per la sua eccezionale resistenza chimica e la tolleranza alle temperature estreme. A differenza dei tradizionali tubi in gomma, il nucleo in PTFE protegge da deterioramento o screpolature, anche per lunghi periodi di tempo. Il rinforzo dell'anima in PTFE è costituito da una treccia in acciaio inossidabile ad alta resistenza, che offre ulteriore protezione contro l'usura. Come strato finale di protezione, una copertura in PVC trasparente o colorata, facile da pulire, rifinisce il tubo in modo impeccabile e protegge i pannelli della carrozzeria e la vernice da graffi e abrasioni.\u003cbr\u003e\nCostruiti per durare, supportati dalla garanzia a vita HEL senza compromessi\u003cbr\u003e\nAvere il pieno controllo sul processo di produzione interno consente a HEL di garantirvi una qualità senza pari, un aspetto di cui HEL è estremamente orgogliosa. Tutti i tubi freno HEL sono testati in condizioni estreme in laboratorio e in pista, dove vengono ripetutamente testati.\u003cbr\u003e\nEstetica migliorata e personalizzazione\u003cbr\u003e\nCon diverse opzioni di colore per i tubi disponibili, avete la libertà di personalizzare il vostro kit tubi freno in base alla vostra combinazione di colori. Se preferite il look OEM, il classico nero opaco si integra perfettamente. Tuttavia, per chi desidera distinguersi, HEL offre una vasta gamma di colori per soddisfare la maggior parte delle preferenze. Design unico e all'avanguardia di raccordi e ghiere per tubi flessibili HEL\u003cbr\u003e\nOgni raccordo per tubi freno HEL Performance presenta un esclusivo design interno multi-scanalatura. Durante il processo di assemblaggio, quando il raccordo e la ghiera vengono pressati sul tubo, l'anima interna in PTFE viene spinta in tre scanalature interne. Queste scanalature hanno una duplice funzione: formano degli o-ring di tenuta interni e consentono la rotazione libera e sicura dei raccordi dopo la pressatura idraulica. Questo design innovativo non solo preserva l'integrità del tubo, ma garantisce anche che i raccordi rimangano saldamente in posizione. Nelle applicazioni personalizzate, ciò favorisce la possibilità di ruotare in modo intelligente i raccordi mentre sono in posizione per perfezionare il montaggio. La ghiera del tubo flessibile presenta una scanalatura di bloccaggio interna, che si allinea saldamente con un canale sul raccordo del tubo flessibile. Una volta pressati, questo meccanismo garantisce che il raccordo del tubo flessibile non si stacchi mai dal tubo.\u003cbr\u003e\nPerché scegliere HEL Performance?\u003cbr\u003e\nQualità superiore, senza eguali\u003cbr\u003e\nCiò che distingue HEL è semplice ma significativo; HEL gestisce internamente l'intero processo produttivo per l'intera gamma di raccordi e boccole per tubi freno in acciaio inossidabile, utilizzando una serie di macchinari CNC all'avanguardia. Questo garantisce a HEL il pieno controllo sul processo produttivo, garantendo una qualità eccezionale e prodotti impeccabili. Questo impegno garantisce longevità e una durata inalterata, anche nelle condizioni più impegnative e difficili.\u003cbr\u003e\nOmologati per la circolazione su strada in tutto il mondo\u003cbr\u003e\nQuando si tratta di freni, i compromessi non sono un'opzione, soprattutto in contesti motorsport altamente competitivi, dove sicurezza e vittoria possono dipendere dalla gamma di prodotti HEL. L'intera gamma di tubi freno HEL è conforme ai rigorosi criteri e requisiti della norma FMVSS-106 ed è supportata da numerose certificazioni, così puoi utilizzarli ovunque nel mondo con la massima sicurezza.\u003cbr\u003e\nScegli semplicemente il colore del tubo che preferisci e clicca su \"Aggiungi al carrello\" per ordinare il tuo set di tubi freno HEL. 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Ogni kit di tubi freno HEL è completo di tutti i componenti essenziali, per un'installazione semplice e intuitiva. Quali sono i vantaggi?\u003cbr\u003e\nElimina la frenata morbida e spugnosa e offre prestazioni costanti.\u003cbr\u003e\nI tubi freno in gomma standard si espandono sotto pressione, soprattutto durante le frenate brusche, dando luogo a una sensazione di pedale del freno morbida e imprevedibile. Dotati di una struttura a 3 strati, i tubi freno intrecciati HEL possono resistere sia a pressioni estreme che a temperature generate in condizioni impegnative, favorendo nuovi livelli di risposta, modulazione e controllo della frenata. I tubi freno in gomma standard hanno una durata di circa 5 anni prima di dover essere sostituiti. Perché accontentarsi di tubi freno di qualità inferiore quando i ricambi HEL, con un prezzo simile, offrono un'affidabilità a vita?\u003cbr\u003e\nDurata e resistenza all'abrasione senza pari.\u003cbr\u003e\nMentre altri produttori risparmiano sui raccordi zincati, HEL è orgogliosa di produrre internamente ogni raccordo per tubi freno utilizzando acciaio inossidabile 303\/304 di alta qualità. I ​​tubi freno intrecciati HEL sono dotati di un robusto nucleo interno in PTFE, rinomato per la sua eccezionale resistenza chimica e la tolleranza alle temperature estreme. A differenza dei tradizionali tubi in gomma, il nucleo in PTFE protegge da deterioramento o screpolature, anche per lunghi periodi di tempo. Il rinforzo dell'anima in PTFE è costituito da una treccia in acciaio inossidabile ad alta resistenza, che offre ulteriore protezione contro l'usura. Come strato finale di protezione, una copertura in PVC trasparente o colorata, facile da pulire, rifinisce il tubo in modo impeccabile e protegge i pannelli della carrozzeria e la vernice da graffi e abrasioni.\u003cbr\u003e\nCostruiti per durare, supportati dalla garanzia a vita HEL senza compromessi\u003cbr\u003e\nAvere il pieno controllo sul processo di produzione interno consente a HEL di garantirvi una qualità senza pari, un aspetto di cui HEL è estremamente orgogliosa. Tutti i tubi freno HEL sono testati in condizioni estreme in laboratorio e in pista, dove vengono ripetutamente testati.\u003cbr\u003e\nEstetica migliorata e personalizzazione\u003cbr\u003e\nCon diverse opzioni di colore per i tubi disponibili, avete la libertà di personalizzare il vostro kit tubi freno in base alla vostra combinazione di colori. Se preferite il look OEM, il classico nero opaco si integra perfettamente. Tuttavia, per chi desidera distinguersi, HEL offre una vasta gamma di colori per soddisfare la maggior parte delle preferenze. Design unico e all'avanguardia di raccordi e ghiere per tubi flessibili HEL\u003cbr\u003e\nOgni raccordo per tubi freno HEL Performance presenta un esclusivo design interno multi-scanalatura. Durante il processo di assemblaggio, quando il raccordo e la ghiera vengono pressati sul tubo, l'anima interna in PTFE viene spinta in tre scanalature interne. Queste scanalature hanno una duplice funzione: formano degli o-ring di tenuta interni e consentono la rotazione libera e sicura dei raccordi dopo la pressatura idraulica. Questo design innovativo non solo preserva l'integrità del tubo, ma garantisce anche che i raccordi rimangano saldamente in posizione. Nelle applicazioni personalizzate, ciò favorisce la possibilità di ruotare in modo intelligente i raccordi mentre sono in posizione per perfezionare il montaggio. La ghiera del tubo flessibile presenta una scanalatura di bloccaggio interna, che si allinea saldamente con un canale sul raccordo del tubo flessibile. Una volta pressati, questo meccanismo garantisce che il raccordo del tubo flessibile non si stacchi mai dal tubo.\u003cbr\u003e\nPerché scegliere HEL Performance?\u003cbr\u003e\nQualità superiore, senza eguali\u003cbr\u003e\nCiò che distingue HEL è semplice ma significativo; HEL gestisce internamente l'intero processo produttivo per l'intera gamma di raccordi e boccole per tubi freno in acciaio inossidabile, utilizzando una serie di macchinari CNC all'avanguardia. Questo garantisce a HEL il pieno controllo sul processo produttivo, garantendo una qualità eccezionale e prodotti impeccabili. Questo impegno garantisce longevità e una durata inalterata, anche nelle condizioni più impegnative e difficili.\u003cbr\u003e\nOmologati per la circolazione su strada in tutto il mondo\u003cbr\u003e\nQuando si tratta di freni, i compromessi non sono un'opzione, soprattutto in contesti motorsport altamente competitivi, dove sicurezza e vittoria possono dipendere dalla gamma di prodotti HEL. L'intera gamma di tubi freno HEL è conforme ai rigorosi criteri e requisiti della norma FMVSS-106 ed è supportata da numerose certificazioni, così puoi utilizzarli ovunque nel mondo con la massima sicurezza.\u003cbr\u003e\nScegli semplicemente il colore del tubo che preferisci e clicca su \"Aggiungi al carrello\" per ordinare il tuo set di tubi freno HEL. Cosa ti ferma?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCosa è incluso\u003cbr\u003e\nTubi freno e raccordi in treccia di acciaio inossidabile\u003cbr\u003e\nRondelle di sicurezza in rame*\u003cbr\u003e\nComponenti di montaggio*\u003cbr\u003e\nGaranzia a vita\u003cbr\u003e\nOpuscolo di installazione\u003cbr\u003e\n*Fornito solo se necessario.\u003c\/p\u003e","brand":"HEL Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56185690849612,"sku":"FOR-4-074","price":112.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0819\/3513\/9148\/files\/hel-braided-brake-lines-colour-swatch_1fd526a5-c17f-4999-bf80-e1dc79abe3b2.jpg?v=1765154404"},{"product_id":"hel-per-fordescort-mk3-mk4-1-6d-1984-1988-tubi-freno-aeronautici-in-treccia-metallica","title":"HEL per FordEscort MK3, MK4 1.6D 1984-1988 tubi freno aeronautici in treccia metallica","description":"\u003cp\u003eIl kit di tubi freno intrecciati HEL Performance è prodotto internamente, assemblato e crimpato a macchina direttamente su tubi flessibili intrecciati in acciaio inossidabile di alta qualità, garantendo una perfetta compatibilità con i tubi freno standard. Ogni kit di tubi freno HEL è completo di tutti i componenti essenziali, per un'installazione semplice e intuitiva. Quali sono i vantaggi?\u003cbr\u003e\nElimina la frenata morbida e spugnosa e offre prestazioni costanti.\u003cbr\u003e\nI tubi freno in gomma standard si espandono sotto pressione, soprattutto durante le frenate brusche, dando luogo a una sensazione di pedale del freno morbida e imprevedibile. Dotati di una struttura a 3 strati, i tubi freno intrecciati HEL possono resistere sia a pressioni estreme che a temperature generate in condizioni impegnative, favorendo nuovi livelli di risposta, modulazione e controllo della frenata. I tubi freno in gomma standard hanno una durata di circa 5 anni prima di dover essere sostituiti. Perché accontentarsi di tubi freno di qualità inferiore quando i ricambi HEL, con un prezzo simile, offrono un'affidabilità a vita?\u003cbr\u003e\nDurata e resistenza all'abrasione senza pari.\u003cbr\u003e\nMentre altri produttori risparmiano sui raccordi zincati, HEL è orgogliosa di produrre internamente ogni raccordo per tubi freno utilizzando acciaio inossidabile 303\/304 di alta qualità. I ​​tubi freno intrecciati HEL sono dotati di un robusto nucleo interno in PTFE, rinomato per la sua eccezionale resistenza chimica e la tolleranza alle temperature estreme. A differenza dei tradizionali tubi in gomma, il nucleo in PTFE protegge da deterioramento o screpolature, anche per lunghi periodi di tempo. Il rinforzo dell'anima in PTFE è costituito da una treccia in acciaio inossidabile ad alta resistenza, che offre ulteriore protezione contro l'usura. Come strato finale di protezione, una copertura in PVC trasparente o colorata, facile da pulire, rifinisce il tubo in modo impeccabile e protegge i pannelli della carrozzeria e la vernice da graffi e abrasioni.\u003cbr\u003e\nCostruiti per durare, supportati dalla garanzia a vita HEL senza compromessi\u003cbr\u003e\nAvere il pieno controllo sul processo di produzione interno consente a HEL di garantirvi una qualità senza pari, un aspetto di cui HEL è estremamente orgogliosa. Tutti i tubi freno HEL sono testati in condizioni estreme in laboratorio e in pista, dove vengono ripetutamente testati.\u003cbr\u003e\nEstetica migliorata e personalizzazione\u003cbr\u003e\nCon diverse opzioni di colore per i tubi disponibili, avete la libertà di personalizzare il vostro kit tubi freno in base alla vostra combinazione di colori. Se preferite il look OEM, il classico nero opaco si integra perfettamente. Tuttavia, per chi desidera distinguersi, HEL offre una vasta gamma di colori per soddisfare la maggior parte delle preferenze. Design unico e all'avanguardia di raccordi e ghiere per tubi flessibili HEL\u003cbr\u003e\nOgni raccordo per tubi freno HEL Performance presenta un esclusivo design interno multi-scanalatura. Durante il processo di assemblaggio, quando il raccordo e la ghiera vengono pressati sul tubo, l'anima interna in PTFE viene spinta in tre scanalature interne. Queste scanalature hanno una duplice funzione: formano degli o-ring di tenuta interni e consentono la rotazione libera e sicura dei raccordi dopo la pressatura idraulica. Questo design innovativo non solo preserva l'integrità del tubo, ma garantisce anche che i raccordi rimangano saldamente in posizione. Nelle applicazioni personalizzate, ciò favorisce la possibilità di ruotare in modo intelligente i raccordi mentre sono in posizione per perfezionare il montaggio. La ghiera del tubo flessibile presenta una scanalatura di bloccaggio interna, che si allinea saldamente con un canale sul raccordo del tubo flessibile. Una volta pressati, questo meccanismo garantisce che il raccordo del tubo flessibile non si stacchi mai dal tubo.\u003cbr\u003e\nPerché scegliere HEL Performance?\u003cbr\u003e\nQualità superiore, senza eguali\u003cbr\u003e\nCiò che distingue HEL è semplice ma significativo; HEL gestisce internamente l'intero processo produttivo per l'intera gamma di raccordi e boccole per tubi freno in acciaio inossidabile, utilizzando una serie di macchinari CNC all'avanguardia. Questo garantisce a HEL il pieno controllo sul processo produttivo, garantendo una qualità eccezionale e prodotti impeccabili. Questo impegno garantisce longevità e una durata inalterata, anche nelle condizioni più impegnative e difficili.\u003cbr\u003e\nOmologati per la circolazione su strada in tutto il mondo\u003cbr\u003e\nQuando si tratta di freni, i compromessi non sono un'opzione, soprattutto in contesti motorsport altamente competitivi, dove sicurezza e vittoria possono dipendere dalla gamma di prodotti HEL. L'intera gamma di tubi freno HEL è conforme ai rigorosi criteri e requisiti della norma FMVSS-106 ed è supportata da numerose certificazioni, così puoi utilizzarli ovunque nel mondo con la massima sicurezza.\u003cbr\u003e\nScegli semplicemente il colore del tubo che preferisci e clicca su \"Aggiungi al carrello\" per ordinare il tuo set di tubi freno HEL. Cosa ti ferma?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCosa è incluso\u003cbr\u003e\nTubi freno e raccordi in treccia di acciaio inossidabile\u003cbr\u003e\nRondelle di sicurezza in rame*\u003cbr\u003e\nComponenti di montaggio*\u003cbr\u003e\nGaranzia a vita\u003cbr\u003e\nOpuscolo di installazione\u003cbr\u003e\n*Fornito solo se necessario.\u003c\/p\u003e","brand":"HEL Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56185690882380,"sku":"FOR-4-075","price":112.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0819\/3513\/9148\/files\/hel-braided-brake-lines-colour-swatch_fa90a9d4-2819-491b-a0f2-69c13fbeec7c.jpg?v=1765154406"},{"product_id":"hel-per-fordescort-mk3-mk4-1-8d-1988-1990-tubi-freno-aeronautici-in-treccia-metallica","title":"HEL per FordEscort MK3, MK4 1.8D 1988-1990 tubi freno aeronautici in treccia metallica","description":"\u003cp\u003eIl kit di tubi freno intrecciati HEL Performance è prodotto internamente, assemblato e crimpato a macchina direttamente su tubi flessibili intrecciati in acciaio inossidabile di alta qualità, garantendo una perfetta compatibilità con i tubi freno standard. Ogni kit di tubi freno HEL è completo di tutti i componenti essenziali, per un'installazione semplice e intuitiva. Quali sono i vantaggi?\u003cbr\u003e\nElimina la frenata morbida e spugnosa e offre prestazioni costanti.\u003cbr\u003e\nI tubi freno in gomma standard si espandono sotto pressione, soprattutto durante le frenate brusche, dando luogo a una sensazione di pedale del freno morbida e imprevedibile. Dotati di una struttura a 3 strati, i tubi freno intrecciati HEL possono resistere sia a pressioni estreme che a temperature generate in condizioni impegnative, favorendo nuovi livelli di risposta, modulazione e controllo della frenata. I tubi freno in gomma standard hanno una durata di circa 5 anni prima di dover essere sostituiti. Perché accontentarsi di tubi freno di qualità inferiore quando i ricambi HEL, con un prezzo simile, offrono un'affidabilità a vita?\u003cbr\u003e\nDurata e resistenza all'abrasione senza pari.\u003cbr\u003e\nMentre altri produttori risparmiano sui raccordi zincati, HEL è orgogliosa di produrre internamente ogni raccordo per tubi freno utilizzando acciaio inossidabile 303\/304 di alta qualità. I ​​tubi freno intrecciati HEL sono dotati di un robusto nucleo interno in PTFE, rinomato per la sua eccezionale resistenza chimica e la tolleranza alle temperature estreme. A differenza dei tradizionali tubi in gomma, il nucleo in PTFE protegge da deterioramento o screpolature, anche per lunghi periodi di tempo. Il rinforzo dell'anima in PTFE è costituito da una treccia in acciaio inossidabile ad alta resistenza, che offre ulteriore protezione contro l'usura. Come strato finale di protezione, una copertura in PVC trasparente o colorata, facile da pulire, rifinisce il tubo in modo impeccabile e protegge i pannelli della carrozzeria e la vernice da graffi e abrasioni.\u003cbr\u003e\nCostruiti per durare, supportati dalla garanzia a vita HEL senza compromessi\u003cbr\u003e\nAvere il pieno controllo sul processo di produzione interno consente a HEL di garantirvi una qualità senza pari, un aspetto di cui HEL è estremamente orgogliosa. Tutti i tubi freno HEL sono testati in condizioni estreme in laboratorio e in pista, dove vengono ripetutamente testati.\u003cbr\u003e\nEstetica migliorata e personalizzazione\u003cbr\u003e\nCon diverse opzioni di colore per i tubi disponibili, avete la libertà di personalizzare il vostro kit tubi freno in base alla vostra combinazione di colori. Se preferite il look OEM, il classico nero opaco si integra perfettamente. Tuttavia, per chi desidera distinguersi, HEL offre una vasta gamma di colori per soddisfare la maggior parte delle preferenze. Design unico e all'avanguardia di raccordi e ghiere per tubi flessibili HEL\u003cbr\u003e\nOgni raccordo per tubi freno HEL Performance presenta un esclusivo design interno multi-scanalatura. Durante il processo di assemblaggio, quando il raccordo e la ghiera vengono pressati sul tubo, l'anima interna in PTFE viene spinta in tre scanalature interne. Queste scanalature hanno una duplice funzione: formano degli o-ring di tenuta interni e consentono la rotazione libera e sicura dei raccordi dopo la pressatura idraulica. Questo design innovativo non solo preserva l'integrità del tubo, ma garantisce anche che i raccordi rimangano saldamente in posizione. Nelle applicazioni personalizzate, ciò favorisce la possibilità di ruotare in modo intelligente i raccordi mentre sono in posizione per perfezionare il montaggio. La ghiera del tubo flessibile presenta una scanalatura di bloccaggio interna, che si allinea saldamente con un canale sul raccordo del tubo flessibile. Una volta pressati, questo meccanismo garantisce che il raccordo del tubo flessibile non si stacchi mai dal tubo.\u003cbr\u003e\nPerché scegliere HEL Performance?\u003cbr\u003e\nQualità superiore, senza eguali\u003cbr\u003e\nCiò che distingue HEL è semplice ma significativo; HEL gestisce internamente l'intero processo produttivo per l'intera gamma di raccordi e boccole per tubi freno in acciaio inossidabile, utilizzando una serie di macchinari CNC all'avanguardia. Questo garantisce a HEL il pieno controllo sul processo produttivo, garantendo una qualità eccezionale e prodotti impeccabili. Questo impegno garantisce longevità e una durata inalterata, anche nelle condizioni più impegnative e difficili.\u003cbr\u003e\nOmologati per la circolazione su strada in tutto il mondo\u003cbr\u003e\nQuando si tratta di freni, i compromessi non sono un'opzione, soprattutto in contesti motorsport altamente competitivi, dove sicurezza e vittoria possono dipendere dalla gamma di prodotti HEL. L'intera gamma di tubi freno HEL è conforme ai rigorosi criteri e requisiti della norma FMVSS-106 ed è supportata da numerose certificazioni, così puoi utilizzarli ovunque nel mondo con la massima sicurezza.\u003cbr\u003e\nScegli semplicemente il colore del tubo che preferisci e clicca su \"Aggiungi al carrello\" per ordinare il tuo set di tubi freno HEL. Cosa ti ferma?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCosa è incluso\u003cbr\u003e\nTubi freno e raccordi in treccia di acciaio inossidabile\u003cbr\u003e\nRondelle di sicurezza in rame*\u003cbr\u003e\nComponenti di montaggio*\u003cbr\u003e\nGaranzia a vita\u003cbr\u003e\nOpuscolo di installazione\u003cbr\u003e\n*Fornito solo se necessario.\u003c\/p\u003e","brand":"HEL Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56185690947916,"sku":"FOR-4-076","price":112.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0819\/3513\/9148\/files\/hel-braided-brake-lines-colour-swatch_3fcf352d-8154-4471-90e7-d98dfaaa653d.jpg?v=1765154407"},{"product_id":"xtreme-clutch-clutch-kit-xtreme-performance-heavy-duty-sprung-ceramic-450nm-kfd2","title":"Clutch Kit - Xtreme Performance Heavy Duty Sprung Ceramic 450Nm","description":"\u003cstyle scoped\u003eli::marker {color: #CC0099;}\u003c\/style\u003e\u003cdiv style=\"color: #CC0099;font-size: 23px;\"\u003e\u003cb\u003eXtreme Performance - sprung ceramic kit \/-1B\u003c\/b\u003e\u003c\/div\u003e\u003cb\u003eRecommended for: Motorsport Applications\u003c\/b\u003e\u003cp\u003eThese kits are available with sprung ceramic friction discs and are designed for motorsport applications where higher heat and torque capacity is required. These can also be used in some road applications.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\u003cdiv style=\"color: #CC0099;\"\u003e\u003cb\u003eSpecifications:\u003c\/b\u003e\u003c\/div\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTorque capacity \u003cb\u003e450Nm\u003c\/b\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eClamp load \u003cb\u003e \u003c\/b\u003e Increased over standard\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSprung Ceramic Friction Disc\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHeavy Duty Pressure Plate\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKit contains \u003cb\u003eeverything you need\u003c\/b\u003e for a successful installation + accessories\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003c\/p\u003eThe sprung ceramic range of kits have been developed for motorsport applications where a higher heat and torque capacity is required. These discs utilise a sprung hub that helps to reduce shock loading and are commonly used in track cars that retain the factory transmission.\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\u003cdiv style=\"color: #CC0099;\"\u003e\u003cb\u003eXtreme Performance\u003c\/b\u003e\u003c\/div\u003eAt Xtreme Clutch, we strive to offer a variety of clutch options for each vehicle to ensure a clutch solution is available for every vehicle application. Whether you are modifying a road vehicle or building a race car from scratch, we have the clutch solution for you. Our upgrades are divided into different stages depending on the friction disc material and the number of friction discs.\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\u003cdiv style=\"color: #CC0099;\"\u003e\u003cb\u003eWhat's in the Box?\u003c\/b\u003e\u003c\/div\u003eXtreme Performance upgrade kits are available with everything you need for a successful installation + accessories you may want to upgrade or replace while the gearbox is out of the vehicle.\n\u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eClutch Disc Diameter (mm)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e220\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eClutch Disc Spline Count\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e17\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eClutch Disc Spline Diameter (mm)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTorque (Nm)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e450\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eFlywheel Step\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eDesign\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSingle Plate\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eStage\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStage 2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eClamp Load\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eRecommended for\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTrack - Stage 2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eRing Gear Tooth count\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e","brand":"Xtreme Clutch","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57233128292684,"sku":"KFD22017-1B","price":983.16,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0819\/3513\/9148\/files\/KFD22017-1B.jpg?v=1775851720"},{"product_id":"ta-technix-evostfo06h","title":"TA Technix Ammortizzatore Sportivo Posteriore – Ford Escort III, IV, Escort Express, Orion I (GAA, ALD, AWA, GAF)","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTA Technix Ammortizzatore Sportivo Posteriore\u003c\/strong\u003e per \u003cstrong\u003eFord Escort III, IV, Escort Express, Orion I (GAA, ALD, AWA, GAF)\u003c\/strong\u003e (1980 - 1990).\u003c\/p\u003e\u003cp style=\"border:1px solid #444;padding:10px 12px\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice articolo (SKU):\u003c\/strong\u003e EVOSTFO06H\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eEAN:\u003c\/strong\u003e 4250570688351\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eMarca:\u003c\/strong\u003e TA Technix (Germania)\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eVeicoli compatibili\u003c\/h3\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eModello\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eTipo \/ telaio\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eAnni\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEscort III\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGAA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1980 - 1990\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEscort III cabrio\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eALD\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1980 - 1990\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEscort III station wagon\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAWA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1980 - 1990\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEscort IV\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGAF,AWF, ABFT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1980 - 1990\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEscort IV cabrio\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eALF\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1980 - 1990\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEscort IV station wagon\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAWF, AVF\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1980 - 1990\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEscort `86 Express\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAVF\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1980 - 1990\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOrion I + II\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAFD, AFF\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1980 - 1990\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003ch3\u003eDati tecnici\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAsse:\u003c\/strong\u003e Asse posteriore\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eQuantità nella confezione:\u003c\/strong\u003e 1 pezzo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOmologazione:\u003c\/strong\u003e Nessuna registrazione necessaria (eintragungsfrei).\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eIndicazioni del produttore\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003estelo accorciato - taratura sportiva\u003cbr\u003ecompatibile con:\u003cbr\u003eFord Escort III, tipo GAA\u003cbr\u003eanno di produzione 1980 - 12.1985\u003cbr\u003eFord Escort III cabrio, modello ALD\u003cbr\u003eanno di produzione 1983 - 12.1985\u003cbr\u003eFord Escort III Station wagon, modello AWA\u003cbr\u003eanno di produzione 1980 - 12.1985\u003cbr\u003eFord Escort IV, tipo GAF,AWF, ABFT\u003cbr\u003eanno di produzione 1986 - 1990\u003cbr\u003eFord Escort IV cabrio, modello ALF\u003cbr\u003eanno di produzione 1986 - 1990\u003cbr\u003eFord Escort IV station wagon, modello AWF, AVF\u003cbr\u003eanno di produzione 1986 - 1990\u003cbr\u003eFord Escort `86 Express, modello AVF\u003cbr\u003eanno di produzione 1986 - 1990\u003cbr\u003eFord Orion I + II, tipo AFD, AFF\u003cbr\u003eanno di produzione 1983 - 1990\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cem\u003ePrima dell'acquisto controlla modello, telaio e anno nella tabella. In caso di dubbio scrivici con targa o numero di telaio: l'assistenza Ad Hoc 3D Motorsport è attiva H24 e verifica la compatibilità per te.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"TA Technix","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57319796343116,"sku":"EVOSTFO06H","price":61.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0819\/3513\/9148\/files\/image_db_EVOSTFO06H1.jpg?v=1778686187"},{"product_id":"ta-technix-evostfo06v","title":"TA Technix Ammortizzatore Sportivo Anteriore – Ford Escort III, IV, Escort Express, Orion I (GAA, ALD, AWA, GAF)","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTA Technix Ammortizzatore Sportivo Anteriore\u003c\/strong\u003e per \u003cstrong\u003eFord Escort III, IV, Escort Express, Orion I (GAA, ALD, AWA, GAF)\u003c\/strong\u003e (1983 - 1990).\u003c\/p\u003e\u003cp style=\"border:1px solid #444;padding:10px 12px\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice articolo (SKU):\u003c\/strong\u003e EVOSTFO06V\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eEAN:\u003c\/strong\u003e 4250570688368\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eMarca:\u003c\/strong\u003e TA Technix (Germania)\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eVeicoli compatibili\u003c\/h3\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eModello\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eTipo \/ telaio\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eAnni\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEscort III\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGAA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1983 - 1990\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEscort III cabrio\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eALD\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1983 - 1990\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEscort III station wagon\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAWA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1983 - 1990\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEscort IV\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGAF,AWF, ABFT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1983 - 1990\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEscort IV cabrio\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eALF\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1983 - 1990\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEscort IV station wagon\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAWF, AVF\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1983 - 1990\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEscort `86 Express\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAVF\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1983 - 1990\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOrion I + II\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAFD, AFF\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1983 - 1990\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003ch3\u003eDati tecnici\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAsse:\u003c\/strong\u003e Asse anteriore\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEsecuzione:\u003c\/strong\u003e modelli da Baujahr 05.1983\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eQuantità nella confezione:\u003c\/strong\u003e 1 pezzo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOmologazione:\u003c\/strong\u003e Nessuna registrazione necessaria (eintragungsfrei).\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eIndicazioni del produttore\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003estelo accorciato - taratura sportiva\u003cbr\u003ecompatibile con:\u003cbr\u003eFord Escort III, tipo GAA\u003cbr\u003eanno 05.1983 - 12.1985\u003cbr\u003eFord Escort III cabrio, modello ALD\u003cbr\u003eanno 05.1983 - 12.1985\u003cbr\u003eFord Escort III Station wagon, tipo AWA\u003cbr\u003eanno 05.1983 - 12.1985\u003cbr\u003eFord Escort IV, modello GAF,AWF, ABFT\u003cbr\u003eanno 1986 - 1990\u003cbr\u003eFord Escort IV cabrio, modello ALF\u003cbr\u003eanno di produzione 1986 - 1990\u003cbr\u003eFord Escort IV station wagon, modello AWF, AVF\u003cbr\u003eanno di produzione 1986 - 1990\u003cbr\u003eFord Escort `86 Express, modello AVF\u003cbr\u003eanno di produzione 1986 - 1990\u003cbr\u003eFord Orion I + II, tipo AFD, AFF\u003cbr\u003eanno di produzione 1983 - 1990\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cem\u003ePrima dell'acquisto controlla modello, telaio e anno nella tabella. In caso di dubbio scrivici con targa o numero di telaio: l'assistenza Ad Hoc 3D Motorsport è attiva H24 e verifica la compatibilità per te.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"TA Technix","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57319796375884,"sku":"EVOSTFO06V","price":61.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0819\/3513\/9148\/files\/image_db_EVOSTFO06V1.jpg?v=1778686188"},{"product_id":"ta-technix-evostvw13h","title":"TA Technix Ammortizzatore Sportivo Posteriore – Ford \/ Seat \/ Volkswagen Escort Express, Inca, Caddy I, Caddy II (AVA, AVF, 9K, 14)","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTA Technix Ammortizzatore Sportivo Posteriore\u003c\/strong\u003e per \u003cstrong\u003eFord \/ Seat \/ Volkswagen Escort Express, Inca, Caddy I, Caddy II (AVA, AVF, 9K, 14)\u003c\/strong\u003e (1981 - 2004).\u003c\/p\u003e\u003cp style=\"border:1px solid #444;padding:10px 12px\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice articolo (SKU):\u003c\/strong\u003e EVOSTVW13H\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eEAN:\u003c\/strong\u003e 4250570626148\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eMarca:\u003c\/strong\u003e TA Technix (Germania)\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eVeicoli compatibili\u003c\/h3\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eModello\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eTipo \/ telaio\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eAnni\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFord \/ Seat \/ Volkswagen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEscort `81 Express\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAVA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1981 - 2004\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFord \/ Seat \/ Volkswagen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEscort `86 Express\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAVF\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1981 - 2004\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFord \/ Seat \/ Volkswagen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eInca\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e9K\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1981 - 2004\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFord \/ Seat \/ Volkswagen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCaddy I\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e14\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1981 - 2004\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFord \/ Seat \/ Volkswagen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCaddy II station wagon\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKasten, 9K\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1981 - 2004\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003ch3\u003eDati tecnici\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAsse:\u003c\/strong\u003e Asse posteriore\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEsecuzione:\u003c\/strong\u003e !! Stossdämpfer solo in Verbindung con · tiefergelegter HA verbauen !!\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eQuantità nella confezione:\u003c\/strong\u003e 1 pezzo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOmologazione:\u003c\/strong\u003e Nessuna registrazione necessaria (eintragungsfrei).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNote:\u003c\/strong\u003e zu VW Caddy I, tipo 14: Dämpferauge oben+unten M12, ggf. sind Anpassungsarbeiten notwendig\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eIndicazioni del produttore\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003esolo modelli lowered by leaf molle conversion o coil molle\u003cbr\u003estelo accorciato - taratura sportiva\u003cbr\u003ecompatibile con:\u003cbr\u003eFord Escort `81 Express, tipo AVA\u003cbr\u003eanno di produzione 1981 - 1986\u003cbr\u003eFord Escort `86 Express, modello AVF\u003cbr\u003eanno di produzione 1986 - 1990\u003cbr\u003eSeat Inca, tipo 9K\u003cbr\u003eanno di produzione 1995 - 2003\u003cbr\u003eVW Caddy I, tipo 14\u003cbr\u003eanno di produzione 1982 - 1992\u003cbr\u003eVW Caddy II station wagon, furgone van, tipo 9K\u003cbr\u003eanno di produzione 1995 - 2004\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cem\u003ePrima dell'acquisto controlla modello, telaio e anno nella tabella. In caso di dubbio scrivici con targa o numero di telaio: l'assistenza Ad Hoc 3D Motorsport è attiva H24 e verifica la compatibilità per te.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"TA Technix","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57319797850444,"sku":"EVOSTVW13H","price":61.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0819\/3513\/9148\/files\/image_db_EVOSTVW13H1.jpg?v=1778686205"},{"product_id":"ta-technix-evofo001","title":"TA Technix Assetto Sportivo – Ford Escort, Orion III, IV (GAF, AFD)","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTA Technix Assetto Sportivo\u003c\/strong\u003e per \u003cstrong\u003eFord Escort, Orion III, IV (GAF, AFD)\u003c\/strong\u003e (05.1983 -1990).\u003c\/p\u003e\u003cp style=\"border:1px solid #444;padding:10px 12px\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice articolo (SKU):\u003c\/strong\u003e *EVOFO001\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eEAN:\u003c\/strong\u003e 4250570632460\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eMarca:\u003c\/strong\u003e TA Technix (Germania)\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eVeicoli compatibili\u003c\/h3\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eModello\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eTipo \/ telaio\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eAnni\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEscort III+IV tipo GAA \/ GAF\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e05.1983 -1990\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOrion I+II tipo AFF \/ AFD\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e05.1983 -1990\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003ch3\u003eDati tecnici\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRibassamento:\u003c\/strong\u003e 40\/40mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEsecuzione:\u003c\/strong\u003e Federbeindurchmesser an der VA = 45,5mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eQuantità nella confezione:\u003c\/strong\u003e 1 pezzo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOmologazione:\u003c\/strong\u003e Senza omologazione (non ammesso su strada secondo StVZO).\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eIndicazioni del produttore\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eribassamento: 40\/40mm\u003cbr\u003ecompatibile con:\u003cbr\u003eFord Escort III+IV tipo GAA+GAF\u003cbr\u003eOrion I+II tipo AFF+ AFD\u003cbr\u003eanno di produzione 05.1983 - 1990\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cem\u003ePrima dell'acquisto controlla modello, telaio e anno nella tabella. In caso di dubbio scrivici con targa o numero di telaio: l'assistenza Ad Hoc 3D Motorsport è attiva H24 e verifica la compatibilità per te.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"TA Technix","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57319934886220,"sku":"*EVOFO001","price":249.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0819\/3513\/9148\/files\/image_db_WG008_610c8e4e-b3e2-4729-9a6b-bf4995632e79.jpg?v=1778687417"},{"product_id":"ta-technix-43fo0005","title":"TA Technix Testine Sterzo Anteriori Entrambi i Lati – Ford Capri I-III, Escort III, IV, Escort Express (AWF, ABFT, AVF)","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTA Technix Testine Sterzo Anteriori Entrambi i Lati\u003c\/strong\u003e per \u003cstrong\u003eFord Capri I-III, Escort III, IV, Escort Express (AWF, ABFT, AVF)\u003c\/strong\u003e (1972 -1996).\u003c\/p\u003e\u003cp style=\"border:1px solid #444;padding:10px 12px\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice articolo (SKU):\u003c\/strong\u003e 43FO0005\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eEAN:\u003c\/strong\u003e 4251016793028\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eMarca:\u003c\/strong\u003e TA Technix (Germania)\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eVeicoli compatibili\u003c\/h3\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eModello\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eTipo \/ telaio\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eAnni\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCapri\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eECJ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1972 -1996\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCapri II+III\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGECP\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1972 -1996\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEscort III\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGAA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1972 -1996\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEscort III station wagon\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAWA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1972 -1996\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEscort III cabrio\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eALD\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1972 -1996\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEscort IV , Escort IV station wagon\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGAF, AWF, ABFT, AWF, AVF\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1972 -1996\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEscort '81 Express\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAVA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1972 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84AB3289AA, 84AB3289AA\u003cbr\u003ecompatibile con:\u003cbr\u003eFord Capri (ECJ)\u003cbr\u003eFord Capri II+III (GECP)\u003cbr\u003eFord Escort III (GAA)\u003cbr\u003eFord Escort III station wagon (AWA)\u003cbr\u003eFord Escort III cabrio (ALD)\u003cbr\u003eFord Escort IV (GAF, AWF, ABFT)\u003cbr\u003eFord Escort IV Station Wagon (AWF, AVF)\u003cbr\u003eFord Escort '81 Express (AVA)\u003cbr\u003eFord Escort '86 Express (AVF)\u003cbr\u003eFord Fiesta I (GFBT)\u003cbr\u003eFord Fiesta II (FBD)\u003cbr\u003eFord Fiesta III (GFJ)\u003cbr\u003eFord Fiesta III fino a anno 12.1993\u003cbr\u003eFord Fiesta Van (WFVT)\u003cbr\u003eFiesta Courier (F3L,F5L)\u003cbr\u003eFord Orion I (AFD)\u003cbr\u003eFord Orion II (AFF)\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cem\u003ePrima dell'acquisto controlla modello, telaio e anno nella tabella. In caso di dubbio scrivici con targa o numero di telaio: l'assistenza Ad Hoc 3D Motorsport è attiva H24 e verifica la compatibilità per te.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"TA Technix","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57320073396556,"sku":"43FO0005","price":20.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0819\/3513\/9148\/files\/image_db_43FO0005.jpg?v=1778512108"},{"product_id":"ta-technix-evofo001f","title":"TA Technix Molle Sportive – Ford Escort III, IV, Orion I, II (GAF, AFD)","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTA Technix Molle Sportive\u003c\/strong\u003e per \u003cstrong\u003eFord Escort III, IV, Orion I, II (GAF, AFD)\u003c\/strong\u003e (1980 - 1990).\u003c\/p\u003e\u003cp style=\"border:1px solid #444;padding:10px 12px\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice articolo (SKU):\u003c\/strong\u003e EVOFO001F\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eEAN:\u003c\/strong\u003e 4250570608359\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eMarca:\u003c\/strong\u003e TA Technix (Germania)\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eVeicoli compatibili\u003c\/h3\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eModello\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eTipo \/ telaio\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eAnni\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEscort III+IV tipo GAA \/ GAF\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1980 - 1990\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOrion I+II tipo AFF \/ AFD\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1980 - 1990\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003ch3\u003eDati tecnici\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRibassamento:\u003c\/strong\u003e 40\/40mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEsecuzione:\u003c\/strong\u003e senza Turnier, cabrio e RS Turbo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eQuantità nella confezione:\u003c\/strong\u003e 1 set\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOmologazione:\u003c\/strong\u003e Senza omologazione (non ammesso su strada secondo StVZO).\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eIndicazioni del produttore\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eribassamento: 40\/40mm\u003cbr\u003ecompatibile con:\u003cbr\u003eFord Escort III+IV tipo GAA+GAF\u003cbr\u003eOrion I+II tipo AFF+ AFD\u003cbr\u003eanno di produzione 1980 - 1990\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cem\u003ePrima dell'acquisto controlla modello, telaio e anno nella tabella. In caso di dubbio scrivici con targa o numero di telaio: l'assistenza Ad Hoc 3D Motorsport è attiva H24 e verifica la compatibilità per te.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"TA Technix","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57322513957196,"sku":"EVOFO001F","price":131.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0819\/3513\/9148\/files\/image_db_WG008_a2fbbd77-b59c-479c-9ad6-3a8c15548d9c.jpg?v=1778691701"},{"product_id":"hr-1034633-distanziali-trak-dr-ford-escort-iv-escort-iii-fiesta-ii","title":"H\u0026R 1034633 - Distanziali TRAK+ DR 5 mm (10 mm per asse) - 4x108 foro 63,3 - Ford Escort IV \/ Escort III \/ Fiesta II","description":"\u003cstyle\u003e.hrt{width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px}.hrt th{text-align:left;border-bottom:1px solid #444;padding:6px 8px;color:#FFC600}.hrt td{border-bottom:1px solid #2a2a2a;padding:6px 8px;vertical-align:top}\u003c\/style\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e⚠️ ATTENZIONE: coppia di distanziali per UN asse (2 pezzi da 5 mm). Per montarli su entrambi gli assi ordina 2 confezioni.\u003cbr\u003e⚠️ Bulloni ruota NON inclusi: servono bulloni più lunghi, da ordinare a parte (vedi sotto).\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDistanziali H\u0026amp;R TRAK+® Sistema DR: allargano la carreggiata di \u003cstrong\u003e10 mm per asse\u003c\/strong\u003e (5 mm per lato), per portare la ruota più a filo del parafango e dare all'auto un appoggio più largo e stabile. Il distanziale si monta tra cerchio e mozzo con bulloni ruota più lunghi, da ordinare a parte. Foratura 4x108, foro centrale 63,3 mm.\u003c\/p\u003e\u003ch3 style=\"color:#FFC600;border-bottom:1px solid #FFC600;padding-bottom:4px;margin-top:22px\"\u003eCaratteristiche\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSpessore: 5 mm (10 mm per asse)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eForatura 4x108\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eForo centrale (centraggio) 63,3 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFiletto M12x1,5\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSistema DR: si monta tra cerchio e mozzo con bulloni ruota più lunghi, da ordinare a parte\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eColore: argento\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCon certificato TÜV®\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProgettati e prodotti in Germania da H\u0026amp;R\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCodice H\u0026amp;R: 1034633 · EAN 4048419002297\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3 style=\"color:#FFC600;border-bottom:1px solid #FFC600;padding-bottom:4px;margin-top:22px\"\u003eBulloni: cosa ordinare\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eTutti i sistemi DR richiedono bulloni più lunghi, non inclusi. I nuovi bulloni devono essere più lunghi degli originali di \u003cstrong\u003emetà dell'allargamento totale\u003c\/strong\u003e: con questo kit servono bulloni \u003cstrong\u003e5 mm più lunghi\u003c\/strong\u003e degli originali. La testa deve essere \u003cstrong\u003eidentica a quella del bullone originale\u003c\/strong\u003e: conica 60°, sferica (M12 d24 mm, M14 d28 mm, M12 d26 mm come sui cerchi originali VAG) o piatta (con rondella per Citroën\/Peugeot M12x1,25; per cerchi originali Porsche M14x1,5).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAvvitamento minimo di sicurezza: M12x1,5 = 6,5 giri (circa 10 mm) · M12x1,25 = 8 giri (circa 10 mm) · M12x1,75 = 6,5 giri (circa 12 mm) · M14x1,5 = 7,5 giri (circa 12 mm) · 1\/2\" UNF = 8 giri (circa 11 mm). Controlla che i bulloni non tocchino parti dell'impianto frenante (sensori ABS ecc.): prima del montaggio definitivo gira la ruota a mano e verifica il gioco interno, che su alcune vetture è di soli 2 mm.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eBulloni ruota più lunghi, dadi e minuteria H\u0026amp;R: trovi tutto nella sezione \u003ca href=\"\/collections\/bulloneria-e-minuteria-h-r\" style=\"color:#FFC600\"\u003eBulloneria e minuteria H\u0026amp;R\u003c\/a\u003e. Se non sei sicuro di quali bulloni servono per i tuoi cerchi, scrivici: te li indichiamo noi.\u003c\/p\u003e\u003ch3 style=\"color:#FFC600;border-bottom:1px solid #FFC600;padding-bottom:4px;margin-top:22px\"\u003eNote tecniche\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eDistanziali senza centraggio bilaterale: utilizzabili solo se il collare di centraggio del mozzo è abbastanza lungo da centrare il cerchio anche con il distanziale.\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch3 style=\"color:#FFC600;border-bottom:1px solid #FFC600;padding-bottom:4px;margin-top:22px\"\u003eCompatibilità veicoli e ET minimo del cerchio\u003c\/h3\u003e\u003cp style=\"font-size:13px;color:#bbb\"\u003eL'ET indicato è il valore minimo di offset del cerchio consentito con questi distanziali, per asse anteriore e posteriore.\u003c\/p\u003e\u003ctable class=\"hrt\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eModello\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eET min. ant.\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eET min. post.\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eNote\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eFord Escort III\u003c\/strong\u003e (GAA)\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color:#aaa\"\u003e09\/1980 – 07\/1986\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eET 13\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eET 13\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eFord Escort IV\u003c\/strong\u003e (GAF, AWF, ABFT)\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color:#aaa\"\u003e10\/1985 – 10\/1990\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eET 13\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eET 13\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eFord Fiesta II\u003c\/strong\u003e (FBD)\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color:#aaa\"\u003e09\/1983 – 11\/1989\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eET 16\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eET 16\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003ch3 style=\"color:#FFC600;border-bottom:1px solid #FFC600;padding-bottom:4px;margin-top:22px\"\u003eDocumenti\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.h-r.com\/bin\/SystemDR.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" style=\"color:#eaeaea\"\u003eScheda prodotto (PDF)\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.h-r.com\/bin\/EBH-DR.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" style=\"color:#eaeaea\"\u003eIstruzioni di montaggio (PDF)\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=STkhq-Nf1Ag\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" style=\"color:#eaeaea\"\u003eVideo di montaggio\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.h-r.com\/bin\/InfoSpurverbreiterungen.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" style=\"color:#eaeaea\"\u003eInformazioni tecniche (PDF)\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.h-r.com\/bin\/662F0371.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" style=\"color:#eaeaea\"\u003eCertificato TÜV® (PDF)\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp style=\"font-size:13px;color:#bbb\"\u003eCertificato TÜV® specifico per ogni vettura: disponibile su richiesta.\u003c\/p\u003e\u003cp style=\"font-size:13px;color:#bbb;margin-top:18px\"\u003ePrima di ordinare verifica la compatibilità con la tua vettura (modello, motore e anno). Se hai dubbi scrivici indicando il numero di telaio: ti confermiamo il codice corretto prima dell'acquisto.\u003c\/p\u003e","brand":"H\u0026R","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59794822725964,"sku":"1034633","price":76.55,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0819\/3513\/9148\/files\/2DROHNEZ_750ddb8e-2001-48b4-8de7-93a37224f6c3.jpg?v=1793923009"},{"product_id":"hr-29636-1-kit-molle-ribassate-ford-escort-iv-orion-ii","title":"H\u0026R 29636-1 - Kit Molle Ribassate -40\/-40 mm - Ford Escort IV \/ Orion II","description":"\u003cstyle\u003e.hrt{width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px}.hrt th{text-align:left;border-bottom:1px solid #444;padding:6px 8px;color:#FFC600}.hrt td{border-bottom:1px solid #2a2a2a;padding:6px 8px;vertical-align:top}\u003c\/style\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e✅ Kit completo per una vettura: molle anteriori e posteriori.\u003c\/strong\u003e Disponibili anche i \u003cstrong\u003esingoli ricambi del kit\u003c\/strong\u003e: scegli la versione dal menu.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eKit molle ribassate H\u0026amp;R per \u003cstrong\u003eFord Escort IV \/ Ford Orion II\u003c\/strong\u003e. Abbassano l'auto di \u003cstrong\u003e40 mm all'anteriore e 40 mm al posteriore\u003c\/strong\u003e, riducendo rollio e beccheggio: l'auto entra in curva più composta e precisa, con un assetto più basso e sportivo anche alla vista. Si montano al posto delle molle di serie e lavorano con gli ammortizzatori originali in buono stato.\u003c\/p\u003e\u003ch3 style=\"color:#FFC600;border-bottom:1px solid #FFC600;padding-bottom:4px;margin-top:22px\"\u003eCaratteristiche\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRibassamento: anteriore 40 mm, posteriore 40 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKit completo per un'auto (asse anteriore e posteriore)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCon certificato TÜV®\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProgettato e prodotto in Germania da H\u0026amp;R\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCodice H\u0026amp;R: 29636-1 · EAN 4048419042507\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3 style=\"color:#FFC600;border-bottom:1px solid #FFC600;padding-bottom:4px;margin-top:22px\"\u003eRicambi disponibili per questo kit\u003c\/h3\u003e\u003ctable class=\"hrt\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eRicambio\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCodice H\u0026amp;R\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMolla posteriore\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e29636HA1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMolla anteriore\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e29636VA1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp style=\"font-size:13px;color:#bbb\"\u003eI ricambi sono venduti singolarmente: scegli la versione dal menu. Verifica il codice stampato sul componente del tuo kit, oppure scrivici prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\u003ch3 style=\"color:#FFC600;border-bottom:1px solid #FFC600;padding-bottom:4px;margin-top:22px\"\u003eNote tecniche\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eVetture costruite dal 03\/1986.\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch3 style=\"color:#FFC600;border-bottom:1px solid #FFC600;padding-bottom:4px;margin-top:22px\"\u003eCompatibilità veicoli\u003c\/h3\u003e\u003ctable class=\"hrt\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eModello\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMotori\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eRibassamento ant.\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eRibassamento post.\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eNote\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eFord Escort IV\u003c\/strong\u003e (GAF, AWF, ABFT)\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color:#aaa\"\u003e10\/1985 – 10\/1990\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.1 37 kW \/ 50 CV\u003cbr\u003e1.3 (GAF) 46 kW \/ 63 CV\u003cbr\u003e1.3 44 kW \/ 60 CV\u003cbr\u003e1.3 51 kW \/ 69 CV\u003cbr\u003e1.4 51 kW \/ 69 CV\u003cbr\u003e1.4 54 kW \/ 73 CV\u003cbr\u003e1.4 55 kW \/ 75 CV\u003cbr\u003e1.6 58 kW \/ 79 CV\u003cbr\u003e1.6 65 kW \/ 88 CV\u003cbr\u003e1.6 D 40 kW \/ 54 CV\u003cbr\u003e1.6 i 66 kW \/ 90 CV\u003cbr\u003e1.6 i 75 kW \/ 102 CV\u003cbr\u003e1.8 D 44 kW \/ 60 CV\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e40 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e40 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eFord Escort IV Cabriolet\u003c\/strong\u003e (ALF)\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color:#aaa\"\u003e01\/1986 – 07\/1990\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.4 54 kW \/ 73 CV\u003cbr\u003e1.4 55 kW \/ 75 CV\u003cbr\u003e1.6 58 kW \/ 79 CV\u003cbr\u003e1.6 i 66 kW \/ 90 CV\u003cbr\u003e1.6 i 75 kW \/ 102 CV\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e40 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e40 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eFord Orion II\u003c\/strong\u003e (AFF)\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color:#aaa\"\u003e12\/1985 – 07\/1990\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.3 44 kW \/ 60 CV\u003cbr\u003e1.3 51 kW \/ 69 CV\u003cbr\u003e1.4 52 kW \/ 71 CV\u003cbr\u003e1.4 54 kW \/ 73 CV\u003cbr\u003e1.4 55 kW \/ 75 CV\u003cbr\u003e1.4 Cat 54 kW \/ 73 CV\u003cbr\u003e1.6 66 kW \/ 90 CV\u003cbr\u003e1.6 D 40 kW \/ 54 CV\u003cbr\u003e1.6 i 75 kW \/ 102 CV\u003cbr\u003e1.6 i 77 kW \/ 105 CV\u003cbr\u003e1.6 i Cat 66 kW \/ 90 CV\u003cbr\u003e1.8 D 44 kW \/ 60 CV\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e40 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e40 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eFord Orion II\u003c\/strong\u003e (AFF)\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color:#aaa\"\u003e12\/1985 – 07\/1990\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.6 65 kW \/ 88 CV\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp style=\"font-size:13px;color:#bbb\"\u003eValori indicativi: possono variare in base a motore, cambio, allestimento e tolleranze della vettura.\u003c\/p\u003e\u003ch3 style=\"color:#FFC600;border-bottom:1px solid #FFC600;padding-bottom:4px;margin-top:22px\"\u003eDocumenti\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.h-r.com\/bin\/INFOSPORTFEDERN.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" style=\"color:#eaeaea\"\u003eScheda prodotto (PDF)\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.h-r.com\/bin\/HR01-X002A04.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" style=\"color:#eaeaea\"\u003eIstruzioni di montaggio (PDF)\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.h-r.com\/bin\/29636.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" style=\"color:#eaeaea\"\u003eCertificato TÜV® (PDF)\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp style=\"font-size:13px;color:#bbb;margin-top:18px\"\u003ePrima di ordinare verifica la compatibilità con la tua vettura (modello, motore e anno). Se hai dubbi scrivici indicando il numero di telaio: ti confermiamo il codice corretto prima dell'acquisto.\u003c\/p\u003e","brand":"H\u0026R","offers":[{"title":"Kit completo","offer_id":59795747471692,"sku":"29636-1","price":235.08,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Ricambio per kit - Molla posteriore (29636HA1)","offer_id":59795747504460,"sku":"29636HA1","price":58.78,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Ricambio per kit - Molla anteriore (29636VA1)","offer_id":59795747537228,"sku":"29636VA1","price":58.78,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0819\/3513\/9148\/files\/Sportfedern_843d467e-1fc0-49cf-9970-feb56997adf7.jpg?v=1793926342"},{"product_id":"hr-29638-1-kit-molle-ribassate-ford-escort-iv","title":"H\u0026R 29638-1 - Kit Molle Ribassate -20\/-20 mm - Ford Escort IV","description":"\u003cstyle\u003e.hrt{width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px}.hrt th{text-align:left;border-bottom:1px solid #444;padding:6px 8px;color:#FFC600}.hrt td{border-bottom:1px solid #2a2a2a;padding:6px 8px;vertical-align:top}\u003c\/style\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e✅ Kit completo per una vettura: molle anteriori e posteriori.\u003c\/strong\u003e Disponibili anche i \u003cstrong\u003esingoli ricambi del kit\u003c\/strong\u003e: scegli la versione dal menu.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eKit molle ribassate H\u0026amp;R per \u003cstrong\u003eFord Escort IV\u003c\/strong\u003e. Abbassano l'auto di \u003cstrong\u003e20 mm all'anteriore e 20 mm al posteriore\u003c\/strong\u003e, riducendo rollio e beccheggio: l'auto entra in curva più composta e precisa, con un assetto più basso e sportivo anche alla vista. Si montano al posto delle molle di serie e lavorano con gli ammortizzatori originali in buono stato.\u003c\/p\u003e\u003ch3 style=\"color:#FFC600;border-bottom:1px solid #FFC600;padding-bottom:4px;margin-top:22px\"\u003eCaratteristiche\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRibassamento: anteriore 20 mm, posteriore 20 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKit completo per un'auto (asse anteriore e posteriore)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCon certificato TÜV®\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProgettato e prodotto in Germania da H\u0026amp;R\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCodice H\u0026amp;R: 29638-1 · EAN 4048419042569\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3 style=\"color:#FFC600;border-bottom:1px solid #FFC600;padding-bottom:4px;margin-top:22px\"\u003eRicambi disponibili per questo kit\u003c\/h3\u003e\u003ctable class=\"hrt\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eRicambio\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCodice H\u0026amp;R\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMolla anteriore\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e29638VA1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp style=\"font-size:13px;color:#bbb\"\u003eI ricambi sono venduti singolarmente: scegli la versione dal menu. Verifica il codice stampato sul componente del tuo kit, oppure scrivici prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\u003ch3 style=\"color:#FFC600;border-bottom:1px solid #FFC600;padding-bottom:4px;margin-top:22px\"\u003eNote tecniche\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eVetture costruite dal 03\/1986.\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch3 style=\"color:#FFC600;border-bottom:1px solid #FFC600;padding-bottom:4px;margin-top:22px\"\u003eCompatibilità veicoli\u003c\/h3\u003e\u003ctable class=\"hrt\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eModello\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMotori\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eRibassamento ant.\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eRibassamento post.\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eNote\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eFord Escort IV\u003c\/strong\u003e (GAF, AWF, ABFT)\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color:#aaa\"\u003e10\/1985 – 10\/1990\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.6 XR3i 77 kW \/ 105 CV\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eFord Escort IV Cabriolet\u003c\/strong\u003e (ALF)\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color:#aaa\"\u003e01\/1986 – 07\/1990\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.6 XR3i 77 kW \/ 105 CV\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp style=\"font-size:13px;color:#bbb\"\u003eValori indicativi: possono variare in base a motore, cambio, allestimento e tolleranze della vettura.\u003c\/p\u003e\u003ch3 style=\"color:#FFC600;border-bottom:1px solid #FFC600;padding-bottom:4px;margin-top:22px\"\u003eDocumenti\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.h-r.com\/bin\/INFOSPORTFEDERN.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" style=\"color:#eaeaea\"\u003eScheda prodotto (PDF)\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.h-r.com\/bin\/HR01-X002A04.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" style=\"color:#eaeaea\"\u003eIstruzioni di montaggio (PDF)\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.h-r.com\/bin\/29638.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" style=\"color:#eaeaea\"\u003eCertificato TÜV® (PDF)\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp style=\"font-size:13px;color:#bbb;margin-top:18px\"\u003ePrima di ordinare verifica la compatibilità con la tua vettura (modello, motore e anno). Se hai dubbi scrivici indicando il numero di telaio: ti confermiamo il codice corretto prima dell'acquisto.\u003c\/p\u003e","brand":"H\u0026R","offers":[{"title":"Kit completo","offer_id":59795747569996,"sku":"29638-1","price":235.08,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Ricambio per kit - Molla anteriore (29638VA1)","offer_id":59795747602764,"sku":"29638VA1","price":58.78,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0819\/3513\/9148\/files\/Sportfedern_097c68d9-3f4f-4a6c-b95c-13bc8284b701.jpg?v=1793926343"},{"product_id":"hr-3034633-distanziali-trak-dr-ford-escort-iv-escort-iii-fiesta-ii","title":"H\u0026R 3034633 - Distanziali TRAK+ DR 15 mm (30 mm per asse) - 4x108 foro 63,3 - Ford Escort IV \/ Escort III \/ Fiesta II","description":"\u003cstyle\u003e.hrt{width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px}.hrt th{text-align:left;border-bottom:1px solid #444;padding:6px 8px;color:#FFC600}.hrt td{border-bottom:1px solid #2a2a2a;padding:6px 8px;vertical-align:top}\u003c\/style\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e⚠️ ATTENZIONE: coppia di distanziali per UN asse (2 pezzi da 15 mm). Per montarli su entrambi gli assi ordina 2 confezioni.\u003cbr\u003e⚠️ Bulloni ruota NON inclusi: servono bulloni più lunghi, da ordinare a parte (vedi sotto).\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDistanziali H\u0026amp;R TRAK+® Sistema DR: allargano la carreggiata di \u003cstrong\u003e30 mm per asse\u003c\/strong\u003e (15 mm per lato), per portare la ruota più a filo del parafango e dare all'auto un appoggio più largo e stabile. Il distanziale si monta tra cerchio e mozzo con bulloni ruota più lunghi, da ordinare a parte. Foratura 4x108, foro centrale 63,3 mm.\u003c\/p\u003e\u003ch3 style=\"color:#FFC600;border-bottom:1px solid #FFC600;padding-bottom:4px;margin-top:22px\"\u003eCaratteristiche\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSpessore: 15 mm (30 mm per asse)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eForatura 4x108\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eForo centrale (centraggio) 63,3 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFiletto M12x1,5\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSistema DR: si monta tra cerchio e mozzo con bulloni ruota più lunghi, da ordinare a parte\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eColore: argento\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCon certificato TÜV®\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProgettati e prodotti in Germania da H\u0026amp;R\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCodice H\u0026amp;R: 3034633 · EAN 4048419055750\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3 style=\"color:#FFC600;border-bottom:1px solid #FFC600;padding-bottom:4px;margin-top:22px\"\u003eBulloni: cosa ordinare\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eTutti i sistemi DR richiedono bulloni più lunghi, non inclusi. I nuovi bulloni devono essere più lunghi degli originali di \u003cstrong\u003emetà dell'allargamento totale\u003c\/strong\u003e: con questo kit servono bulloni \u003cstrong\u003e15 mm più lunghi\u003c\/strong\u003e degli originali. La testa deve essere \u003cstrong\u003eidentica a quella del bullone originale\u003c\/strong\u003e: conica 60°, sferica (M12 d24 mm, M14 d28 mm, M12 d26 mm come sui cerchi originali VAG) o piatta (con rondella per Citroën\/Peugeot M12x1,25; per cerchi originali Porsche M14x1,5).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAvvitamento minimo di sicurezza: M12x1,5 = 6,5 giri (circa 10 mm) · M12x1,25 = 8 giri (circa 10 mm) · M12x1,75 = 6,5 giri (circa 12 mm) · M14x1,5 = 7,5 giri (circa 12 mm) · 1\/2\" UNF = 8 giri (circa 11 mm). Controlla che i bulloni non tocchino parti dell'impianto frenante (sensori ABS ecc.): prima del montaggio definitivo gira la ruota a mano e verifica il gioco interno, che su alcune vetture è di soli 2 mm.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eBulloni ruota più lunghi, dadi e minuteria H\u0026amp;R: trovi tutto nella sezione \u003ca href=\"\/collections\/bulloneria-e-minuteria-h-r\" style=\"color:#FFC600\"\u003eBulloneria e minuteria H\u0026amp;R\u003c\/a\u003e. Se non sei sicuro di quali bulloni servono per i tuoi cerchi, scrivici: te li indichiamo noi.\u003c\/p\u003e\u003ch3 style=\"color:#FFC600;border-bottom:1px solid #FFC600;padding-bottom:4px;margin-top:22px\"\u003eCompatibilità veicoli e ET minimo del cerchio\u003c\/h3\u003e\u003cp style=\"font-size:13px;color:#bbb\"\u003eL'ET indicato è il valore minimo di offset del cerchio consentito con questi distanziali, per asse anteriore e posteriore.\u003c\/p\u003e\u003ctable class=\"hrt\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eModello\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eET min. ant.\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eET min. post.\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eNote\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eFord Escort III\u003c\/strong\u003e (GAA)\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color:#aaa\"\u003e09\/1980 – 07\/1986\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eET 13\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eET 13\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eFord Escort IV\u003c\/strong\u003e (GAF, AWF, ABFT)\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color:#aaa\"\u003e10\/1985 – 10\/1990\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eET 13\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eET 13\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eFord Fiesta II\u003c\/strong\u003e (FBD)\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color:#aaa\"\u003e09\/1983 – 11\/1989\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eET 16\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eET 16\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003ch3 style=\"color:#FFC600;border-bottom:1px solid #FFC600;padding-bottom:4px;margin-top:22px\"\u003eDocumenti\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.h-r.com\/bin\/SystemDR.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" style=\"color:#eaeaea\"\u003eScheda prodotto (PDF)\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.h-r.com\/bin\/EBH-DR.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" style=\"color:#eaeaea\"\u003eIstruzioni di montaggio (PDF)\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=STkhq-Nf1Ag\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" style=\"color:#eaeaea\"\u003eVideo di montaggio\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.h-r.com\/bin\/InfoSpurverbreiterungen.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" style=\"color:#eaeaea\"\u003eInformazioni tecniche (PDF)\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.h-r.com\/bin\/662F0371.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" style=\"color:#eaeaea\"\u003eCertificato TÜV® (PDF)\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp style=\"font-size:13px;color:#bbb\"\u003eCertificato TÜV® specifico per ogni vettura: disponibile su richiesta.\u003c\/p\u003e\u003cp style=\"font-size:13px;color:#bbb;margin-top:18px\"\u003ePrima di ordinare verifica la compatibilità con la tua vettura (modello, motore e anno). Se hai dubbi scrivici indicando il numero di telaio: ti confermiamo il codice corretto prima dell'acquisto.\u003c\/p\u003e","brand":"H\u0026R","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59795792101708,"sku":"3034633","price":136.63,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0819\/3513\/9148\/files\/2DRMITZ_b580315d-d242-4d28-b04c-c58d04877d2b.jpg?v=1793926816"},{"product_id":"hr-4034633-distanziali-trak-dr-ford-escort-iv-escort-iii-fiesta-ii","title":"H\u0026R 4034633 - Distanziali TRAK+ DR 20 mm (40 mm per asse) - 4x108 foro 63,3 - Ford Escort IV \/ Escort III \/ Fiesta II","description":"\u003cstyle\u003e.hrt{width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px}.hrt th{text-align:left;border-bottom:1px solid #444;padding:6px 8px;color:#FFC600}.hrt td{border-bottom:1px solid #2a2a2a;padding:6px 8px;vertical-align:top}\u003c\/style\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e⚠️ ATTENZIONE: coppia di distanziali per UN asse (2 pezzi da 20 mm). Per montarli su entrambi gli assi ordina 2 confezioni.\u003cbr\u003e⚠️ Bulloni ruota NON inclusi: servono bulloni più lunghi, da ordinare a parte (vedi sotto).\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDistanziali H\u0026amp;R TRAK+® Sistema DR: allargano la carreggiata di \u003cstrong\u003e40 mm per asse\u003c\/strong\u003e (20 mm per lato), per portare la ruota più a filo del parafango e dare all'auto un appoggio più largo e stabile. Il distanziale si monta tra cerchio e mozzo con bulloni ruota più lunghi, da ordinare a parte. Foratura 4x108, foro centrale 63,3 mm.\u003c\/p\u003e\u003ch3 style=\"color:#FFC600;border-bottom:1px solid #FFC600;padding-bottom:4px;margin-top:22px\"\u003eCaratteristiche\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSpessore: 20 mm (40 mm per asse)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eForatura 4x108\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eForo centrale (centraggio) 63,3 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFiletto M12x1,5\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSistema DR: si monta tra cerchio e mozzo con bulloni ruota più lunghi, da ordinare a parte\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eColore: argento\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCon certificato TÜV®\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProgettati e prodotti in Germania da H\u0026amp;R\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCodice H\u0026amp;R: 4034633 · EAN 4048419070708\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3 style=\"color:#FFC600;border-bottom:1px solid #FFC600;padding-bottom:4px;margin-top:22px\"\u003eBulloni: cosa ordinare\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eTutti i sistemi DR richiedono bulloni più lunghi, non inclusi. I nuovi bulloni devono essere più lunghi degli originali di \u003cstrong\u003emetà dell'allargamento totale\u003c\/strong\u003e: con questo kit servono bulloni \u003cstrong\u003e20 mm più lunghi\u003c\/strong\u003e degli originali. La testa deve essere \u003cstrong\u003eidentica a quella del bullone originale\u003c\/strong\u003e: conica 60°, sferica (M12 d24 mm, M14 d28 mm, M12 d26 mm come sui cerchi originali VAG) o piatta (con rondella per Citroën\/Peugeot M12x1,25; per cerchi originali Porsche M14x1,5).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAvvitamento minimo di sicurezza: M12x1,5 = 6,5 giri (circa 10 mm) · M12x1,25 = 8 giri (circa 10 mm) · M12x1,75 = 6,5 giri (circa 12 mm) · M14x1,5 = 7,5 giri (circa 12 mm) · 1\/2\" UNF = 8 giri (circa 11 mm). Controlla che i bulloni non tocchino parti dell'impianto frenante (sensori ABS ecc.): prima del montaggio definitivo gira la ruota a mano e verifica il gioco interno, che su alcune vetture è di soli 2 mm.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eBulloni ruota più lunghi, dadi e minuteria H\u0026amp;R: trovi tutto nella sezione \u003ca href=\"\/collections\/bulloneria-e-minuteria-h-r\" style=\"color:#FFC600\"\u003eBulloneria e minuteria H\u0026amp;R\u003c\/a\u003e. Se non sei sicuro di quali bulloni servono per i tuoi cerchi, scrivici: te li indichiamo noi.\u003c\/p\u003e\u003ch3 style=\"color:#FFC600;border-bottom:1px solid #FFC600;padding-bottom:4px;margin-top:22px\"\u003eCompatibilità veicoli e ET minimo del cerchio\u003c\/h3\u003e\u003cp style=\"font-size:13px;color:#bbb\"\u003eL'ET indicato è il valore minimo di offset del cerchio consentito con questi distanziali, per asse anteriore e posteriore.\u003c\/p\u003e\u003ctable class=\"hrt\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eModello\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eET min. ant.\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eET min. post.\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eNote\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eFord Escort III\u003c\/strong\u003e (GAA)\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color:#aaa\"\u003e09\/1980 – 07\/1986\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eET 13\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eET 13\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eFord Escort IV\u003c\/strong\u003e (GAF, AWF, ABFT)\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color:#aaa\"\u003e10\/1985 – 10\/1990\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eET 13\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eET 13\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eFord Fiesta II\u003c\/strong\u003e (FBD)\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color:#aaa\"\u003e09\/1983 – 11\/1989\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eET 16\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eET 16\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003ch3 style=\"color:#FFC600;border-bottom:1px solid #FFC600;padding-bottom:4px;margin-top:22px\"\u003eDocumenti\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.h-r.com\/bin\/SystemDR.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" style=\"color:#eaeaea\"\u003eScheda prodotto (PDF)\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.h-r.com\/bin\/EBH-DR.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" style=\"color:#eaeaea\"\u003eIstruzioni di montaggio (PDF)\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=STkhq-Nf1Ag\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" style=\"color:#eaeaea\"\u003eVideo di montaggio\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.h-r.com\/bin\/InfoSpurverbreiterungen.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" style=\"color:#eaeaea\"\u003eInformazioni tecniche (PDF)\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.h-r.com\/bin\/662F0371.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" style=\"color:#eaeaea\"\u003eCertificato TÜV® (PDF)\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp style=\"font-size:13px;color:#bbb\"\u003eCertificato TÜV® specifico per ogni vettura: disponibile su richiesta.\u003c\/p\u003e\u003cp style=\"font-size:13px;color:#bbb;margin-top:18px\"\u003ePrima di ordinare verifica la compatibilità con la tua vettura (modello, motore e anno). 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Per montarli su entrambi gli assi ordina 2 confezioni.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDistanziali H\u0026amp;R TRAK+® Sistema DRA (adattatore): allargano la carreggiata di \u003cstrong\u003e50 mm per asse\u003c\/strong\u003e (25 mm per lato), per portare la ruota più a filo del parafango e dare all'auto un appoggio più largo e stabile. Il distanziale si fissa al mozzo con i bulloni inclusi; il cerchio si monta poi sul distanziale con i bulloni originali. Foratura 4x108, foro centrale 63,3 mm.\u003c\/p\u003e\u003ch3 style=\"color:#FFC600;border-bottom:1px solid #FFC600;padding-bottom:4px;margin-top:22px\"\u003eCaratteristiche\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSpessore: 25 mm (50 mm per asse)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eForatura 4x108\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eForo centrale (centraggio) 63,3 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFiletto M12x1,5\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSistema DRA (adattatore): si fissa al mozzo con i bulloni inclusi; il cerchio si monta poi sul distanziale con i bulloni originali\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eColore: argento\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCon certificato TÜV®\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProgettati e prodotti in Germania da H\u0026amp;R\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCodice H\u0026amp;R: 5034633 · EAN 4048419078858\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eBulloni ruota più lunghi, dadi e minuteria H\u0026amp;R: trovi tutto nella sezione \u003ca href=\"\/collections\/bulloneria-e-minuteria-h-r\" style=\"color:#FFC600\"\u003eBulloneria e minuteria H\u0026amp;R\u003c\/a\u003e. Se non sei sicuro di quali bulloni servono per i tuoi cerchi, scrivici: te li indichiamo noi.\u003c\/p\u003e\u003ch3 style=\"color:#FFC600;border-bottom:1px solid #FFC600;padding-bottom:4px;margin-top:22px\"\u003eNote tecniche\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eLa vite originale che sporge dal lato interno del cerchio deve avere filetto permanente ed essere più corta dello spessore del distanziale.\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch3 style=\"color:#FFC600;border-bottom:1px solid #FFC600;padding-bottom:4px;margin-top:22px\"\u003eCompatibilità veicoli e ET minimo del cerchio\u003c\/h3\u003e\u003cp style=\"font-size:13px;color:#bbb\"\u003eL'ET indicato è il valore minimo di offset del cerchio consentito con questi distanziali, per asse anteriore e posteriore.\u003c\/p\u003e\u003ctable class=\"hrt\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eModello\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eET min. ant.\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eET min. post.\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eNote\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eFord Escort III\u003c\/strong\u003e (GAA)\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color:#aaa\"\u003e09\/1980 – 07\/1986\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eET 13\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eET 13\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eFord Escort IV\u003c\/strong\u003e (GAF, AWF, ABFT)\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color:#aaa\"\u003e10\/1985 – 10\/1990\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eET 13\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eET 13\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eFord Fiesta II\u003c\/strong\u003e (FBD)\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color:#aaa\"\u003e09\/1983 – 11\/1989\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eET 16\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eET 16\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003ch3 style=\"color:#FFC600;border-bottom:1px solid #FFC600;padding-bottom:4px;margin-top:22px\"\u003eDocumenti\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.h-r.com\/bin\/SystemDRA.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" style=\"color:#eaeaea\"\u003eScheda prodotto (PDF)\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.h-r.com\/bin\/EBH-DRA.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" style=\"color:#eaeaea\"\u003eIstruzioni di montaggio (PDF)\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=-yrzLXbN5f0\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" style=\"color:#eaeaea\"\u003eVideo di montaggio\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.h-r.com\/bin\/InfoSpurverbreiterungen.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" style=\"color:#eaeaea\"\u003eInformazioni tecniche (PDF)\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.h-r.com\/bin\/662F0371.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" style=\"color:#eaeaea\"\u003eCertificato TÜV® (PDF)\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp style=\"font-size:13px;color:#bbb\"\u003eCertificato TÜV® specifico per ogni vettura: disponibile su richiesta.\u003c\/p\u003e\u003cp style=\"font-size:13px;color:#bbb;margin-top:18px\"\u003ePrima di ordinare verifica la compatibilità con la tua vettura (modello, motore e anno). 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Per montarli su entrambi gli assi ordina 2 confezioni.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDistanziali H\u0026amp;R TRAK+® Sistema DRA (adattatore): allargano la carreggiata di \u003cstrong\u003e60 mm per asse\u003c\/strong\u003e (30 mm per lato), per portare la ruota più a filo del parafango e dare all'auto un appoggio più largo e stabile. Il distanziale si fissa al mozzo con i bulloni inclusi; il cerchio si monta poi sul distanziale con i bulloni originali. Foratura 4x108, foro centrale 63,3 mm.\u003c\/p\u003e\u003ch3 style=\"color:#FFC600;border-bottom:1px solid #FFC600;padding-bottom:4px;margin-top:22px\"\u003eCaratteristiche\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSpessore: 30 mm (60 mm per asse)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eForatura 4x108\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eForo centrale (centraggio) 63,3 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFiletto M12x1,5\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSistema DRA (adattatore): si fissa al mozzo con i bulloni inclusi; il cerchio si monta poi sul distanziale con i bulloni originali\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eColore: argento\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProgettati e prodotti in Germania da H\u0026amp;R\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCodice H\u0026amp;R: 6034633 · EAN 4048419086280\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eBulloni ruota più lunghi, dadi e minuteria H\u0026amp;R: trovi tutto nella sezione \u003ca href=\"\/collections\/bulloneria-e-minuteria-h-r\" style=\"color:#FFC600\"\u003eBulloneria e minuteria H\u0026amp;R\u003c\/a\u003e. Se non sei sicuro di quali bulloni servono per i tuoi cerchi, scrivici: te li indichiamo noi.\u003c\/p\u003e\u003ch3 style=\"color:#FFC600;border-bottom:1px solid #FFC600;padding-bottom:4px;margin-top:22px\"\u003eNote tecniche\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eArticolo destinato all'esportazione: senza certificazione per la Germania.\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch3 style=\"color:#FFC600;border-bottom:1px solid #FFC600;padding-bottom:4px;margin-top:22px\"\u003eCompatibilità veicoli e ET minimo del cerchio\u003c\/h3\u003e\u003cp style=\"font-size:13px;color:#bbb\"\u003eL'ET indicato è il valore minimo di offset del cerchio consentito con questi distanziali, per asse anteriore e posteriore.\u003c\/p\u003e\u003ctable class=\"hrt\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eModello\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eET min. ant.\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eET min. post.\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eNote\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eFord Escort III\u003c\/strong\u003e (GAA)\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color:#aaa\"\u003e09\/1980 – 07\/1986\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eET 13\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eET 13\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eFord Escort IV\u003c\/strong\u003e (GAF, AWF, ABFT)\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color:#aaa\"\u003e10\/1985 – 10\/1990\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eET 13\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eET 13\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eFord Fiesta II\u003c\/strong\u003e (FBD)\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color:#aaa\"\u003e09\/1983 – 11\/1989\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eET 16\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eET 16\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003ch3 style=\"color:#FFC600;border-bottom:1px solid #FFC600;padding-bottom:4px;margin-top:22px\"\u003eDocumenti\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.h-r.com\/bin\/SystemDRA.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" style=\"color:#eaeaea\"\u003eScheda prodotto (PDF)\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.h-r.com\/bin\/EBH-DRA.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" style=\"color:#eaeaea\"\u003eIstruzioni di montaggio (PDF)\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=-yrzLXbN5f0\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" style=\"color:#eaeaea\"\u003eVideo di montaggio\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.h-r.com\/bin\/InfoSpurverbreiterungen.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" style=\"color:#eaeaea\"\u003eInformazioni tecniche (PDF)\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.h-r.com\/bin\/DRA44-90.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" style=\"color:#eaeaea\"\u003eCertificato TÜV® (PDF)\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp style=\"font-size:13px;color:#bbb\"\u003eCertificato TÜV® specifico per ogni vettura: disponibile su richiesta.\u003c\/p\u003e\u003cp style=\"font-size:13px;color:#bbb;margin-top:18px\"\u003ePrima di ordinare verifica la compatibilità con la tua vettura (modello, motore e anno). 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Per montarli su entrambi gli assi ordina 2 confezioni.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDistanziali H\u0026amp;R TRAK+® Sistema DRM: allargano la carreggiata di \u003cstrong\u003e70 mm per asse\u003c\/strong\u003e (35 mm per lato), per portare la ruota più a filo del parafango e dare all'auto un appoggio più largo e stabile. Il distanziale si fissa al mozzo con i dadi inclusi; il cerchio si monta poi sul distanziale con i dadi originali. Foratura 4x108, foro centrale 63,3 mm.\u003c\/p\u003e\u003ch3 style=\"color:#FFC600;border-bottom:1px solid #FFC600;padding-bottom:4px;margin-top:22px\"\u003eCaratteristiche\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSpessore: 35 mm (70 mm per asse)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eForatura 4x108\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eForo centrale (centraggio) 63,3 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSistema DRM: si fissa al mozzo con i dadi inclusi; il cerchio si monta poi sul distanziale con i dadi originali\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eColore: argento\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSenza certificato TÜV®\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProgettati e prodotti in Germania da H\u0026amp;R\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCodice H\u0026amp;R: 70346331 · EAN 4048419088796\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eBulloni ruota più lunghi, dadi e minuteria H\u0026amp;R: trovi tutto nella sezione \u003ca href=\"\/collections\/bulloneria-e-minuteria-h-r\" style=\"color:#FFC600\"\u003eBulloneria e minuteria H\u0026amp;R\u003c\/a\u003e. Se non sei sicuro di quali bulloni servono per i tuoi cerchi, scrivici: te li indichiamo noi.\u003c\/p\u003e\u003ch3 style=\"color:#FFC600;border-bottom:1px solid #FFC600;padding-bottom:4px;margin-top:22px\"\u003eNote tecniche\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eArticolo destinato all'esportazione: senza certificazione per la Germania.\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch3 style=\"color:#FFC600;border-bottom:1px solid #FFC600;padding-bottom:4px;margin-top:22px\"\u003eCompatibilità veicoli e ET minimo del cerchio\u003c\/h3\u003e\u003cp style=\"font-size:13px;color:#bbb\"\u003eL'ET indicato è il valore minimo di offset del cerchio consentito con questi distanziali, per asse anteriore e posteriore.\u003c\/p\u003e\u003ctable class=\"hrt\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eModello\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eET min. ant.\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eET min. post.\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eNote\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eFord Escort Classic\u003c\/strong\u003e (AAL, ABL)\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color:#aaa\"\u003e10\/1998 – 07\/2000\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eET 0\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eET 0\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eFord Escort III Cabriolet\u003c\/strong\u003e (ALD)\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color:#aaa\"\u003e09\/1983 – 12\/1985\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eFord Escort III Cabriolet\u003c\/strong\u003e (ALD)\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color:#aaa\"\u003e09\/1983 – 12\/1985\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eET 13\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eET 13\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eFord Escort III Turnier\u003c\/strong\u003e (AWA)\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color:#aaa\"\u003e09\/1980 – 12\/1985\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eET 13\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eET 13\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eFord Escort IV\u003c\/strong\u003e (GAF, AWF, ABFT)\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color:#aaa\"\u003e10\/1985 – 10\/1990\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eET 13\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eET 13\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eFord Escort IV Cabriolet\u003c\/strong\u003e (ALF)\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color:#aaa\"\u003e01\/1986 – 07\/1990\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eET 13\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eET 13\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eFord Escort V\u003c\/strong\u003e (AAL, ABL)\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color:#aaa\"\u003e07\/1990 – 01\/1995\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eET 0\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eET 0\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eFord Escort V\u003c\/strong\u003e (AAL, ABL)\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color:#aaa\"\u003e07\/1990 – 01\/1995\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eFord Escort V Berlina\u003c\/strong\u003e (AFL)\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color:#aaa\"\u003e08\/1993 – 01\/1995\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eFord Escort V Turnier\u003c\/strong\u003e (ANL)\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color:#aaa\"\u003e07\/1990 – 01\/1995\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eFord Escort VI\u003c\/strong\u003e (GAL, AAL, ABL)\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color:#aaa\"\u003e01\/1995 – 08\/2002\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eFord Escort VI Berlina\u003c\/strong\u003e (GAL, AFL)\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color:#aaa\"\u003e01\/1995 – 08\/2002\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eFord Escort VI Turnier\u003c\/strong\u003e (GAL, ANL)\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color:#aaa\"\u003e01\/1995 – 08\/2002\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eFord Fiesta V\u003c\/strong\u003e (JH_, JD_)\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color:#aaa\"\u003e11\/2001 – 12\/2011\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eET -12,5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eET -12,5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eFord Fiesta V\u003c\/strong\u003e (JH_, JD_)\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color:#aaa\"\u003e11\/2001 – 12\/2011\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eET 17,5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eET 17,5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eFord Fiesta VI\u003c\/strong\u003e (CB1, CCN)\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color:#aaa\"\u003e06\/2008 – 01\/2018\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eET 17,5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eET 17,5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eFord Focus I\u003c\/strong\u003e (DAW, DBW)\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color:#aaa\"\u003e10\/1998 – 06\/2007\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eET 17,5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eET 17,5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eFord Focus I Berlina\u003c\/strong\u003e (DFW)\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color:#aaa\"\u003e02\/1999 – 03\/2005\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eET 17,5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eET 17,5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eFord Focus I Turnier\u003c\/strong\u003e (DNW)\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color:#aaa\"\u003e02\/1999 – 01\/2005\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eET 17,5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eET 17,5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eFord Ka\u003c\/strong\u003e (RB_)\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color:#aaa\"\u003e09\/1996 – 11\/2008\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eET 11\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eET 11\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eFord Mondeo I\u003c\/strong\u003e (GBP)\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color:#aaa\"\u003e02\/1993 – 08\/1996\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eET 18\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eET 18\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eFord Mondeo I Berlina\u003c\/strong\u003e (GBP)\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color:#aaa\"\u003e02\/1993 – 08\/1996\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eET 18\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eET 18\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eFord Mondeo I Turnier\u003c\/strong\u003e (BNP)\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color:#aaa\"\u003e01\/1993 – 08\/1996\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eET 18\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eET 18\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eFord Mondeo II\u003c\/strong\u003e (BAP)\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color:#aaa\"\u003e08\/1996 – 09\/2000\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eET 18\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eET 18\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eFord Mondeo II Berlina\u003c\/strong\u003e (BFP)\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color:#aaa\"\u003e08\/1996 – 09\/2000\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eET 18\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eET 18\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eFord Mondeo II Turnier\u003c\/strong\u003e (BNP)\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color:#aaa\"\u003e08\/1996 – 09\/2000\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eET 18\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eET 18\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eFord Street Ka\u003c\/strong\u003e (RL2)\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color:#aaa\"\u003e05\/2003 – 07\/2005\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eET 19\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eET 19\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eMazda 121 III\u003c\/strong\u003e (JASM, JBSM)\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color:#aaa\"\u003e03\/1996 – 04\/2003\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eET 13,5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eET 13,5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003ch3 style=\"color:#FFC600;border-bottom:1px solid #FFC600;padding-bottom:4px;margin-top:22px\"\u003eDocumenti\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.h-r.com\/bin\/SystemDRM.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" style=\"color:#eaeaea\"\u003eScheda prodotto (PDF)\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.h-r.com\/bin\/EBH-DRM.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" style=\"color:#eaeaea\"\u003eIstruzioni di montaggio (PDF)\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=W8lVkabLY7M\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" style=\"color:#eaeaea\"\u003eVideo di montaggio\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.h-r.com\/bin\/InfoSpurverbreiterungen.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" style=\"color:#eaeaea\"\u003eInformazioni tecniche (PDF)\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.h-r.com\/bin\/DRM50-90.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" style=\"color:#eaeaea\"\u003eCertificato TÜV® (PDF)\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp style=\"font-size:13px;color:#bbb\"\u003eCertificato TÜV® specifico per ogni vettura: disponibile su richiesta.\u003c\/p\u003e\u003cp style=\"font-size:13px;color:#bbb;margin-top:18px\"\u003ePrima di ordinare verifica la compatibilità con la tua vettura (modello, motore e anno). Se hai dubbi scrivici indicando il numero di telaio: ti confermiamo il codice corretto prima dell'acquisto.\u003c\/p\u003e","brand":"H\u0026R","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59795936805196,"sku":"70346331","price":243.59,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0819\/3513\/9148\/files\/2DRMMITZ_1952337c-dac7-42e0-a6d9-20c631f7269c.jpg?v=1793928683"},{"product_id":"hr-80346331-distanziali-trak-drm-ford-escort-vi-fiesta-vi-focus-i-escort-iv-e-altri","title":"H\u0026R 80346331 - Distanziali TRAK+ DRM 40 mm (80 mm per asse) - 4x108 foro 63,3 - Ford Escort VI \/ Fiesta VI \/ Focus I \/ Escort IV e altri","description":"\u003cstyle\u003e.hrt{width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px}.hrt th{text-align:left;border-bottom:1px solid #444;padding:6px 8px;color:#FFC600}.hrt td{border-bottom:1px solid #2a2a2a;padding:6px 8px;vertical-align:top}\u003c\/style\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e⚠️ ATTENZIONE: coppia di distanziali per UN asse (2 pezzi da 40 mm). Per montarli su entrambi gli assi ordina 2 confezioni.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDistanziali H\u0026amp;R TRAK+® Sistema DRM: allargano la carreggiata di \u003cstrong\u003e80 mm per asse\u003c\/strong\u003e (40 mm per lato), per portare la ruota più a filo del parafango e dare all'auto un appoggio più largo e stabile. Il distanziale si fissa al mozzo con i dadi inclusi; il cerchio si monta poi sul distanziale con i dadi originali. Foratura 4x108, foro centrale 63,3 mm.\u003c\/p\u003e\u003ch3 style=\"color:#FFC600;border-bottom:1px solid #FFC600;padding-bottom:4px;margin-top:22px\"\u003eCaratteristiche\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSpessore: 40 mm (80 mm per asse)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eForatura 4x108\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eForo centrale (centraggio) 63,3 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSistema DRM: si fissa al mozzo con i dadi inclusi; il cerchio si monta poi sul distanziale con i dadi originali\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eColore: argento\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSenza certificato TÜV®\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProgettati e prodotti in Germania da H\u0026amp;R\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCodice H\u0026amp;R: 80346331 · EAN 4048419090492\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eBulloni ruota più lunghi, dadi e minuteria H\u0026amp;R: trovi tutto nella sezione \u003ca href=\"\/collections\/bulloneria-e-minuteria-h-r\" style=\"color:#FFC600\"\u003eBulloneria e minuteria H\u0026amp;R\u003c\/a\u003e. Se non sei sicuro di quali bulloni servono per i tuoi cerchi, scrivici: te li indichiamo noi.\u003c\/p\u003e\u003ch3 style=\"color:#FFC600;border-bottom:1px solid #FFC600;padding-bottom:4px;margin-top:22px\"\u003eNote tecniche\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eArticolo destinato all'esportazione: senza certificazione per la Germania.\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch3 style=\"color:#FFC600;border-bottom:1px solid #FFC600;padding-bottom:4px;margin-top:22px\"\u003eCompatibilità veicoli e ET minimo del cerchio\u003c\/h3\u003e\u003cp style=\"font-size:13px;color:#bbb\"\u003eL'ET indicato è il valore minimo di offset del cerchio consentito con questi distanziali, per asse anteriore e posteriore.\u003c\/p\u003e\u003ctable class=\"hrt\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eModello\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eET min. ant.\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eET min. post.\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eNote\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eFord Escort Classic\u003c\/strong\u003e (AAL, ABL)\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color:#aaa\"\u003e10\/1998 – 07\/2000\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eET 0\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eET 0\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eFord Escort III Cabriolet\u003c\/strong\u003e (ALD)\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color:#aaa\"\u003e09\/1983 – 12\/1985\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eET 13\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eET 13\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eFord Escort III Cabriolet\u003c\/strong\u003e (ALD)\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color:#aaa\"\u003e09\/1983 – 12\/1985\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eFord Escort III Turnier\u003c\/strong\u003e (AWA)\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color:#aaa\"\u003e09\/1980 – 12\/1985\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eET 13\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eET 13\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eFord Escort IV\u003c\/strong\u003e (GAF, AWF, ABFT)\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color:#aaa\"\u003e10\/1985 – 10\/1990\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eET 13\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eET 13\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eFord Escort IV Cabriolet\u003c\/strong\u003e (ALF)\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color:#aaa\"\u003e01\/1986 – 07\/1990\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eET 13\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eET 13\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eFord Escort V\u003c\/strong\u003e (AAL, ABL)\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color:#aaa\"\u003e07\/1990 – 01\/1995\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eET 0\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eET 0\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eFord Escort V\u003c\/strong\u003e (AAL, ABL)\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color:#aaa\"\u003e07\/1990 – 01\/1995\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eFord Escort V Berlina\u003c\/strong\u003e (AFL)\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color:#aaa\"\u003e08\/1993 – 01\/1995\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eFord Escort V Turnier\u003c\/strong\u003e (ANL)\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color:#aaa\"\u003e07\/1990 – 01\/1995\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eFord Escort VI\u003c\/strong\u003e (GAL, AAL, ABL)\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color:#aaa\"\u003e01\/1995 – 08\/2002\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eFord Escort VI Berlina\u003c\/strong\u003e (GAL, AFL)\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color:#aaa\"\u003e01\/1995 – 08\/2002\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eFord Escort VI Turnier\u003c\/strong\u003e (GAL, ANL)\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color:#aaa\"\u003e01\/1995 – 08\/2002\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eFord Fiesta V\u003c\/strong\u003e (JH_, JD_)\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color:#aaa\"\u003e11\/2001 – 12\/2011\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eET -12,5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eET -12,5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eFord Fiesta V\u003c\/strong\u003e (JH_, JD_)\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color:#aaa\"\u003e11\/2001 – 12\/2011\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eET 17,5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eET 17,5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eFord Fiesta VI\u003c\/strong\u003e (CB1, CCN)\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color:#aaa\"\u003e06\/2008 – 01\/2018\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eET 17,5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eET 17,5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eFord Focus I\u003c\/strong\u003e (DAW, DBW)\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color:#aaa\"\u003e10\/1998 – 06\/2007\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eET 17,5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eET 17,5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eFord Focus I Berlina\u003c\/strong\u003e (DFW)\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color:#aaa\"\u003e02\/1999 – 03\/2005\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eET 17,5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eET 17,5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eFord Focus I Turnier\u003c\/strong\u003e (DNW)\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color:#aaa\"\u003e02\/1999 – 01\/2005\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eET 17,5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eET 17,5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eFord Ka\u003c\/strong\u003e (RB_)\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color:#aaa\"\u003e09\/1996 – 11\/2008\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eET 11\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eET 11\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eFord Mondeo I\u003c\/strong\u003e (GBP)\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color:#aaa\"\u003e02\/1993 – 08\/1996\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eET 18\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eET 18\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eFord Mondeo I Berlina\u003c\/strong\u003e (GBP)\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color:#aaa\"\u003e02\/1993 – 08\/1996\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eET 18\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eET 18\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eFord Mondeo I Turnier\u003c\/strong\u003e (BNP)\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color:#aaa\"\u003e01\/1993 – 08\/1996\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eET 18\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eET 18\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eFord Mondeo II\u003c\/strong\u003e (BAP)\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color:#aaa\"\u003e08\/1996 – 09\/2000\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eET 18\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eET 18\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eFord Mondeo II Berlina\u003c\/strong\u003e (BFP)\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color:#aaa\"\u003e08\/1996 – 09\/2000\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eET 18\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eET 18\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eFord Mondeo II Turnier\u003c\/strong\u003e (BNP)\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color:#aaa\"\u003e08\/1996 – 09\/2000\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eET 18\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eET 18\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eFord Street Ka\u003c\/strong\u003e (RL2)\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color:#aaa\"\u003e05\/2003 – 07\/2005\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eET 19\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eET 19\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eMazda 121 III\u003c\/strong\u003e (JASM, JBSM)\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color:#aaa\"\u003e03\/1996 – 04\/2003\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eET 13,5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eET 13,5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003ch3 style=\"color:#FFC600;border-bottom:1px solid #FFC600;padding-bottom:4px;margin-top:22px\"\u003eDocumenti\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.h-r.com\/bin\/SystemDRM.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" style=\"color:#eaeaea\"\u003eScheda prodotto (PDF)\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.h-r.com\/bin\/EBH-DRM.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" style=\"color:#eaeaea\"\u003eIstruzioni di montaggio (PDF)\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=W8lVkabLY7M\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" style=\"color:#eaeaea\"\u003eVideo di montaggio\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.h-r.com\/bin\/InfoSpurverbreiterungen.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" style=\"color:#eaeaea\"\u003eInformazioni tecniche (PDF)\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.h-r.com\/bin\/DRM50-90.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" style=\"color:#eaeaea\"\u003eCertificato TÜV® (PDF)\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp style=\"font-size:13px;color:#bbb\"\u003eCertificato TÜV® specifico per ogni vettura: disponibile su richiesta.\u003c\/p\u003e\u003cp style=\"font-size:13px;color:#bbb;margin-top:18px\"\u003ePrima di ordinare verifica la compatibilità con la tua vettura (modello, motore e anno). Se hai dubbi scrivici indicando il numero di telaio: ti confermiamo il codice corretto prima dell'acquisto.\u003c\/p\u003e","brand":"H\u0026R","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59795945587020,"sku":"80346331","price":252.61,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0819\/3513\/9148\/files\/2DRMMITZ_e71c158a-6650-473d-860b-e19f70e3ff36.jpg?v=1793928745"},{"product_id":"hr-90346331-distanziali-trak-drm-ford-escort-vi-fiesta-vi-focus-i-escort-iv-e-altri","title":"H\u0026R 90346331 - Distanziali TRAK+ DRM 45 mm (90 mm per asse) - 4x108 foro 63,3 - Ford Escort VI \/ Fiesta VI \/ Focus I \/ Escort IV e altri","description":"\u003cstyle\u003e.hrt{width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px}.hrt th{text-align:left;border-bottom:1px solid #444;padding:6px 8px;color:#FFC600}.hrt td{border-bottom:1px solid #2a2a2a;padding:6px 8px;vertical-align:top}\u003c\/style\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e⚠️ ATTENZIONE: coppia di distanziali per UN asse (2 pezzi da 45 mm). Per montarli su entrambi gli assi ordina 2 confezioni.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDistanziali H\u0026amp;R TRAK+® Sistema DRM: allargano la carreggiata di \u003cstrong\u003e90 mm per asse\u003c\/strong\u003e (45 mm per lato), per portare la ruota più a filo del parafango e dare all'auto un appoggio più largo e stabile. Il distanziale si fissa al mozzo con i dadi inclusi; il cerchio si monta poi sul distanziale con i dadi originali. Foratura 4x108, foro centrale 63,3 mm.\u003c\/p\u003e\u003ch3 style=\"color:#FFC600;border-bottom:1px solid #FFC600;padding-bottom:4px;margin-top:22px\"\u003eCaratteristiche\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSpessore: 45 mm (90 mm per asse)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eForatura 4x108\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eForo centrale (centraggio) 63,3 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSistema DRM: si fissa al mozzo con i dadi inclusi; il cerchio si monta poi sul distanziale con i dadi originali\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eColore: argento\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProgettati e prodotti in Germania da H\u0026amp;R\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCodice H\u0026amp;R: 90346331 · EAN 4048419092830\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eBulloni ruota più lunghi, dadi e minuteria H\u0026amp;R: trovi tutto nella sezione \u003ca href=\"\/collections\/bulloneria-e-minuteria-h-r\" style=\"color:#FFC600\"\u003eBulloneria e minuteria H\u0026amp;R\u003c\/a\u003e. Se non sei sicuro di quali bulloni servono per i tuoi cerchi, scrivici: te li indichiamo noi.\u003c\/p\u003e\u003ch3 style=\"color:#FFC600;border-bottom:1px solid #FFC600;padding-bottom:4px;margin-top:22px\"\u003eNote tecniche\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eArticolo destinato all'esportazione: senza certificazione per la Germania.\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch3 style=\"color:#FFC600;border-bottom:1px solid #FFC600;padding-bottom:4px;margin-top:22px\"\u003eCompatibilità veicoli e ET minimo del cerchio\u003c\/h3\u003e\u003cp style=\"font-size:13px;color:#bbb\"\u003eL'ET indicato è il valore minimo di offset del cerchio consentito con questi distanziali, per asse anteriore e posteriore.\u003c\/p\u003e\u003ctable class=\"hrt\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eModello\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eET min. ant.\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eET min. post.\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eNote\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eFord Escort Classic\u003c\/strong\u003e (AAL, ABL)\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color:#aaa\"\u003e10\/1998 – 07\/2000\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eET 0\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eET 0\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eFord Escort III Cabriolet\u003c\/strong\u003e (ALD)\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color:#aaa\"\u003e09\/1983 – 12\/1985\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eET 13\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eET 13\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eFord Escort III Turnier\u003c\/strong\u003e (AWA)\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color:#aaa\"\u003e09\/1980 – 12\/1985\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eET 13\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eET 13\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eFord Escort IV\u003c\/strong\u003e (GAF, AWF, ABFT)\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color:#aaa\"\u003e10\/1985 – 10\/1990\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eET 13\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eET 13\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eFord Escort IV Cabriolet\u003c\/strong\u003e (ALF)\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color:#aaa\"\u003e01\/1986 – 07\/1990\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eET 13\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eET 13\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eFord Escort V\u003c\/strong\u003e (AAL, ABL)\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color:#aaa\"\u003e07\/1990 – 01\/1995\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eET 0\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eET 0\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eFord Escort V\u003c\/strong\u003e (AAL, ABL)\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color:#aaa\"\u003e07\/1990 – 01\/1995\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eFord Escort V Berlina\u003c\/strong\u003e (AFL)\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color:#aaa\"\u003e08\/1993 – 01\/1995\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eFord Escort V Turnier\u003c\/strong\u003e (ANL)\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color:#aaa\"\u003e07\/1990 – 01\/1995\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eFord Escort VI\u003c\/strong\u003e (GAL, AAL, ABL)\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color:#aaa\"\u003e01\/1995 – 08\/2002\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eFord Escort VI Berlina\u003c\/strong\u003e (GAL, AFL)\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color:#aaa\"\u003e01\/1995 – 08\/2002\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eFord Escort VI Turnier\u003c\/strong\u003e (GAL, ANL)\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color:#aaa\"\u003e01\/1995 – 08\/2002\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eFord Fiesta V\u003c\/strong\u003e (JH_, JD_)\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color:#aaa\"\u003e11\/2001 – 12\/2011\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eET -12,5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eET -12,5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eFord Fiesta V\u003c\/strong\u003e (JH_, JD_)\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color:#aaa\"\u003e11\/2001 – 12\/2011\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eET 17,5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eET 17,5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eFord Fiesta VI\u003c\/strong\u003e (CB1, CCN)\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color:#aaa\"\u003e06\/2008 – 01\/2018\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eET 17,5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eET 17,5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eFord Focus I\u003c\/strong\u003e (DAW, DBW)\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color:#aaa\"\u003e10\/1998 – 06\/2007\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eET 17,5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eET 17,5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eFord Focus I Berlina\u003c\/strong\u003e (DFW)\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color:#aaa\"\u003e02\/1999 – 03\/2005\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eET 17,5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eET 17,5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eFord Focus I Turnier\u003c\/strong\u003e (DNW)\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color:#aaa\"\u003e02\/1999 – 01\/2005\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eET 17,5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eET 17,5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eFord Ka\u003c\/strong\u003e (RB_)\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color:#aaa\"\u003e09\/1996 – 11\/2008\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eET 11\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eET 11\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eFord Mondeo I\u003c\/strong\u003e (GBP)\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color:#aaa\"\u003e02\/1993 – 08\/1996\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eET 18\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eET 18\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eFord Mondeo I Berlina\u003c\/strong\u003e (GBP)\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color:#aaa\"\u003e02\/1993 – 08\/1996\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eET 18\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eET 18\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eFord Mondeo I Turnier\u003c\/strong\u003e (BNP)\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color:#aaa\"\u003e01\/1993 – 08\/1996\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eET 18\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eET 18\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eFord Mondeo II\u003c\/strong\u003e (BAP)\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color:#aaa\"\u003e08\/1996 – 09\/2000\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eET 18\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eET 18\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eFord Mondeo II Berlina\u003c\/strong\u003e (BFP)\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color:#aaa\"\u003e08\/1996 – 09\/2000\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eET 18\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eET 18\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eFord Mondeo II Turnier\u003c\/strong\u003e (BNP)\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color:#aaa\"\u003e08\/1996 – 09\/2000\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eET 18\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eET 18\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eFord Street Ka\u003c\/strong\u003e (RL2)\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color:#aaa\"\u003e05\/2003 – 07\/2005\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eET 19\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eET 19\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eMazda 121 III\u003c\/strong\u003e (JASM, JBSM)\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color:#aaa\"\u003e03\/1996 – 04\/2003\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eET 13,5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eET 13,5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003ch3 style=\"color:#FFC600;border-bottom:1px solid #FFC600;padding-bottom:4px;margin-top:22px\"\u003eDocumenti\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.h-r.com\/bin\/SystemDRM.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" style=\"color:#eaeaea\"\u003eScheda prodotto (PDF)\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.h-r.com\/bin\/EBH-DRM.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" style=\"color:#eaeaea\"\u003eIstruzioni di montaggio (PDF)\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=W8lVkabLY7M\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" style=\"color:#eaeaea\"\u003eVideo di montaggio\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.h-r.com\/bin\/InfoSpurverbreiterungen.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" style=\"color:#eaeaea\"\u003eInformazioni tecniche (PDF)\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.h-r.com\/bin\/DRM50-90.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" style=\"color:#eaeaea\"\u003eCertificato TÜV® (PDF)\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp style=\"font-size:13px;color:#bbb\"\u003eCertificato TÜV® specifico per ogni vettura: disponibile su richiesta.\u003c\/p\u003e\u003cp style=\"font-size:13px;color:#bbb;margin-top:18px\"\u003ePrima di ordinare verifica la compatibilità con la tua vettura (modello, motore e anno). 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